A Toyota Gazoo Racing World Rally Team pretende dar sequência aos triunfos obtidos nos últimos três eventos, no Quénia, Croácia e Portugal, na tentativa de recuperar a liderança do campeonato, com apenas quatro pontos de distância da liderança da classificação dos construtores.
Sébastien Ogier vai lutar pela terceira vitória em outras tantas rondas na Sardenha, onde já triunfou quatro vezes, a última das quais com a TGR-WRT em 2021. A ele juntam-se Elfyn Evans, que terminou em segundo lugar com o seu companheiro de equipa nessa ocasião, e Takamoto Katsuta, que já foi quarto classificado no evento anteriormente.
A Hyundai Motorsport procura continuar a sua dinâmica positiva, depois de ter conquistado o primeiro duplo pódio da época no Rally de Portugal. À semelhança da quinta ronda, o Rally Italia Sardegna é composto por troços rápidos em terra que alternam frequentemente entre estradas largas e estreitas.
O pitoresco cenário do Mar Mediterrâneo não reflecte bem a natureza do rali: sulcos profundos e calor por vezes extremo levam o piloto e a máquina aos limites, com a superfície rugosa a criar condições extremamente abrasivas para os pneus.
Estes fatores realçam a importância da escolha dos pneus, com as equipas a procurarem fiabilidade e longevidade, bem como velocidade.
As duplas da Hyundai Shell Mobis World Rally Team não sofrerão alterações em relação a Portugal: Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Ott Tänak/Martin Järveoja e Dani Sordo/Cándido Carrera.
As duplas que disputam todo o campeonato, ficaram no pódio, em Portugal, com Sordo/Carrera a terminarem logo atrás, em quinto. Um resultado semelhante, se não melhor, será o objetivo no Rally Italia Sardegna, uma prova em que a Hyundai Motorsport se tem destacado durante a sua década no WRC. Desde 2014, a equipa obteve seis vitórias, 14 subidas ao pódio e 88 vitórias em troços na ilha italiana.
Na edição deste ano, será testado um novo formato. A competição será dividida em 48 horas, começando com o Shakedown na sexta-feira de manhã e terminando com a cerimónia do pódio no domingo à tarde. O período de tempo condensado também significa uma distância total de competição mais curta, com as 16 especiais a totalizarem apenas 266,12 km.
Já na M-Sport, Adrien Fourmaux e Alex Coria, da M-Sport, e Grégoire Munster e Louis Louka regressam ao alinhamento do Ford Puma Rally1, depois de uma primeira metade da época positiva.
Para além dos desafios habituais dos ralis de terra, as condições meteorológicas aumentam exponencialmente o risco. As temperaturas escaldantes podem ser rapidamente substituídas por fortes aguaceiros que arrastam importantes camadas superiores de gravilha e deixam as equipas a lutar contra condições de baixa aderência e lama, mas a meteorologia aponta para céu nublado e temperaturas pouco acima dos 22º.
Horário
Sexta-feira 31 de maio
Shakedown (Ittiri) 2.08 km 07:01
Início – Alghero 12:30
PEC1 Osilo – Tergu 1 25.65 km 13:33
PEC2 Sedini – Castelsardo 1 13.26 km 14:33
Reagrupamento – Castelsardo – 40 mins 15:00
PEC3 Osilo – Tergu 2 25.65 km 16:33
PEC4 Sedini – Castelsardo 2 13.26 km 17:35
Assistência flexível A – Alghero – 45 mins 19:25
Sábado, 1 de junho
PEC5 Tempio Pausania 1 12.03 km 06:41
PEC6 Tula 1 22.61 km 07:49
Reagrupamento – Tempio Pausania – 25 mins 09:13
PEC7 Tempio Pausania 2 12.03 km 09:41
PEC8 Tula 2 22.61 km 10:49
Reagrupamento – Pattada – 15 mins 12:17
Zona de montagem de pneus – Pattada – 15 mins 12:32
PEC9 Monte Lerno – Monti di Ala 1 25.33 km 13:05
PEC10 Coiluna – Loelle 1 14.53 km 14:05
Reagrupamento – Buddusò – 50 mins 14:45
PEC11 Monte Lerno – Monti di Ala 2 25.33 km 16:05
PEC12 Coiluna – Loelle 2 14.53 km 17:05
Assistência flexível B – Alghero – 45 mins 19:37
Domingo 2 de junho
PEC13 Cala Flumini 1 12.55 km 07:00
Reagrupamento – Palmadula – 30 mins 07:26
PEC14 Sassari – Argentiera 1 7.10 km 08:05
Reagrupamento – Porto Torres – 25 mins 08:59
PEC15 Cala Flumini 2 12.55 km 10:00
Reagrupamento – Palmadula – 40 mins 10:26
PEC16 Sassari – Argentiera 2[Power Stage] 7.10 km 11:15
