Toto Wolff assegura que uma ‘uma decisão tomada em outubro passado’ explica tudo o que se passou com a Mercedes em 2022. Uma opção relativa ao desenvolvimento do W13, tomada há cerca de 12 meses foi o ‘momento-chave’ que determinou tudo o que se passou a seguir. Segundo Wolff, a Mercedes “enganou-se” no desenvolvimento do seu carro de 2022…
A Red Bull (especialmente) e a Ferrari (tem um bom carro, mas teve vários outros problemas) estiveram bem melhor nos caminhos que escolheram mas a Mercedes passou a maior parte desta temporada a tentar recuperar o desempenho e compreender a causa raiz das suas lutas, que passou pelo ‘porpoising’, ‘bottoming’ e várias outras coisas: “penso que agora compreendemos melhor onde é que nos enganámos com o carro. Quase podemos rastreá-lo até uma única decisão tomada em outubro passado”, disse Toto Wolff à Sky Sports F1, ao avaliar o difícil início de vida do W13 e o seu desenvolvimento desde então. Wolff disse que a questão chave surgiu quando a Mercedes escolheu o chão do carro e a altura ao solo: “pensámos que tínhamos escolhido bem, mas não. Agora, são pequenos passos de hamster e, enquanto a trajetória estiver a subir, mesmo com pequenas contrações, penso que estamos num bom caminho”.
Andrew Shovlin acrescentou algum contexto: “temos feito muitas experiências e experimentado coisas nos fins-de-semana de corrida, a fim de aprender, e de aperfeiçoar a nossa direcção de desenvolvimento no futuro”, disse Shovlin.
“Ao longo deste último mês, aumentámos essas experiências, e o resultado disso é que agora compreendemos alguns problemas da forma como desenvolvemos o carro desde o início, e agora vamos voltar atrás, ao que estávamos a fazer antes mesmo de o carro rodar.
“Certamente, se recuássemos 12 meses, seríamos muito mais sábios e muito mais bem informados sobre que tipo de carro queremos desenvolver, e penso que ele estaria simplesmente a referir-se ao facto de que a aprendizagem recente nos ajudou a esclarecer e compreender o que deveríamos ter feito há 12 meses…”.
Apesar das dificuldades do W13, a Mercedes, ainda assim, assegurou 15 pódios até agora em 2022 e ainda pode chegar ao segundo lugar da Ferrari na classificação dos construtores, embora isso não pareça muito provável.
Marca antigamente elitista que no último meio século se tornou popular e por isso se descaracterizou imenso, com uma antiga tradição desportiva, nos últimos 15 anos, dominou a era hibrida duma forma nunca vista, facto que foi negativo para a competição, que como qualquer competição, se baseia na diversidade e na alternância, palavras das quais eles enchem a boca, mas parece que apenas para os outros, não para eles.
Objetivamente teria sido mau se esse domínio se mantivesse ainda mais. Portanto este ano em baixo, só pode ser positivo, mesmo que a memória das gentes seja curta e seletiva.
Ui… Aqui então…
Foi o conceito que alguns acharam ir ser ganhador, e só de pensar que há quem chame os outros de “deficiente” e não se olhe ao espelho…
LOL… O sr. sabe ler? Não leu que o problema do Mercedes está no fundo do carro… ou seja, não está relacionado como o conceito “zero pods”… O sr. também não leu comments meus a referir que o problema da Mercedes era no fundo do carro? Inclusivamente partilhei um video com isso…referi isso aqui várias vezes… PS – já comento no AS desde 2007/2008… sempre com o mesmo nick e nunca “necessitei” de arranjar outros… tipo Speedway, Canam, 917/30 etc… Já vi muitos aparecerem e desaparecerem… e vou continuar a ver… PS2 – Tento ter uma participação “construtiva”, partilho o… Ler mais »
Essa tua mania de “comentar os comentários dos outros”, “cheira cús” é não é? lol Mais uma pérola…essa do fundo e dos flancos, como se uma coisa não estivesse ligada à outra e como se os flancos não tivessem enorme importância a selar aerodinamicamente o fundo do carro….Essa dos nicks foi a melhor de todas…loool Adorei, mas não serão poucos? Não me arranjas mais alguns?!? p.s. assinalo o facto de desta vez não me chamares “deficiente”, agora foi apenas “ignorante”…já ia sendo altura de comprares um espelho…
Pérolas são as coisas que o sr. diz… os flancos “selam” os fundos… lol… eu sei quem é que precisa de uma sela…
Nós não vamos discutir aerodinâmica porque o sr. não tem traquejo para isso… primeiro vá estudar alguma coisa… pode começar por:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vector_calculus_identities
Quando tiver entendido isso… posso começar a ensinar-lhe uns conceitos sobre mecânica de fluídos e depois avançamos para a aero…
PS – a forma arrogante como o sr. me trata por tu mostra todo o seu “estofo”…
Muitíssimo bem escrito!
Se eu sou arrogante por te tratar por tu o que é que tu és quando me tratas por “ignorante” ou “deficiente”??? Uma besta quadrada ou um órdinário da pior espécie? Tu tens mesmo a mania que sabes muita coisa…vais à wiki…loool até pareces o deputado do chega…lindo pá! Quando começares a ler artigos de engºs de F1 diz qualquer coisinha, até lá fica caladinho “einstein de trazer por casa”. Tens-te em tão boa conta que tens o desplante de chamar o Engº Binotto de deficiente, está tudo dito sobre a tua falta de noção da realidade…p.s. Essa da sela… Ler mais »
Muitíssimo bem escrito!
Não te cansas de ladrar para chamar a atenção do dono…lol
A Mercedes não vai tardar a estar na luta pelo campeonato novamente.
É um conjunto demasiado competente para não dar a volta por cima, a subida de forma da equipa ao longo do ano não acontece por acaso, e estou certo que vão começar 2023 em condições de lutar por vitórias.
Sem duvida, começam com aqueles infiltrados na FIA, fazem uns filmes, passam pela altura mínima e com mais algumas manobras de bastidores vão chegar lá, o Briatore ao pé do Toto Wolf é um menino do coro da igreja
O Briatore Fica sempre msm visto porque não é alemão… Toto, só de nome.. Sempre chorar e atirar farpas de blufs
Nunca sabemos é das aldrabiced por detrás… FIA e comp.
E a RBR com as aldrabices de sempre…
3 titulos oferecidos ao max…
Porque o do próximo ano já é certo
O plagiador é tão pequenino nos comentários que faz… só sabe ladrar!
Já respondi ao “pequenino”…
Como é que sabes que era para mim??? loool…não me digas que…é que acima falaste em vários nicks retardeddevil…
O JS1970 é o do “estirador” que o sr. também vem referindo nas suas intervenções…
Se eu fizesse um nick alternativo tipo o do JS1970 … o meu seria LV1972… não bate certo com o JS nem com o 1970…
Agora… o TurboPanzer bate certo com CanAm e Speedway… lol…
Muitíssimo mas muitissimo bem escrito!
E ladras e ladras…
Não não é…era outro nick…já te confundes todo com tantos nick…como é que sabes do nick do js1970? quem te disse que são iniciais e ano? pode ser outra coisa qualquer…até uma coisa ao acaso…quanto mais falas mais te enterras…e logo num artigo onde não apareceu o afondo a comentar…looool p.s.um bom nick para ti será: PA2022, o “p” é de perfeito o “a” é de anormal, mas como gostas de ter vários aqui fica outro: CE2022, o “c” de completamente, o “e” de estúpido…Tem um bom dia!
Entrei em já 2 ou 3 artigos e nos comentários encontrei discursos sobre cuidados a ter nas opiniões e usar de alguma elevação na forma como o fazemos. Em muitos mais onde na prática se verifica o oposto. Ultimamente então está a aproximar-se dos comentários dos jornais desportivos da nossa praça. E nao tendo qualquer preferência por nenhum dos foristas, noto que o discurso de dois (917/30 e RedDevil) para um com o outro está a ser tudo menos… Em particular o 917/30 (este último então…). As opiniões são o que são. Cada um de nós defende as suas cores.… Ler mais »
“…não me choca que o RedDevil chame deficiente ao Binotto…” Ok…acho que está tudo dito…dizem que ladro, sou chamado de ignorante e deficiente mas: “Em particular o 917/30 (este último então…” não precisa dizer mais nada caro forista…
“… apesar de sabermos que ele é um brilhante engenheiro…” não tirar as coisas do contexto é um must.
Mas não me alongo mais. Não venho aqui para arranjar confusão com ninguém.
Falou em contexto? https://www.autosport.pt/formula1/f1/f1-a-diferenca-entre-a-red-bull-e-a-ferrari-foi-clara-em-austin/