Com as fábricas dos construtores da Fórmula 1 quase a fecharem para as merecidas férias de verão, as notícias sobre a contratação de novos pilotos para duas equipas – Fernando Alonso na Aston Martin, Oscar Piastri (?) na Alpine – e a renovação de contrato de Alexander Albon pela Williams têm mexido no mercado de pilotos, mas ainda há muito para resolver nas próximas semanas ou, quem sabe, meses, neste particular. Vamos resumir a situação de cada uma das 10 equipas do paddock em relação aos contratos dos seus pilotos.
A Red Bull tem o assunto arrumado. Ao contrário do ano passado, a equipa liderada por Christian Horner negociou a renovação do contrato do atual campeão do mundo de Fórmula 1, Max Verstappen até 2028, que continuará a ter ao seu lado Sergio Pérez pelo menos até ao final de 2024. A Red Bull não é caso raro ao escolher a estabilidade da sua dupla de pilotos.
A Ferrari, se tudo correr como é suposto, tem contrato até ao final da época de 2024 com Charles Leclerc e Carlos Sainz. O espanhol renovou em abril, enquanto o piloto monegasco, “fruto” da academia de pilotos dos italianos, já o tinha feito no passado.
Em princípio, a Mercedes tem o futuro a curto prazo resolvido em questão de pilotos. Depois da saída de Valtteri Bottas no final do ano passado e a entrada de George Russell, assinando um contrato plurianual que o deve manter na equipa pelo menos até ao final de 2024. Lewis Hamilton manter-se-à na equipa de Brackley em 2023, ano em que termina a sua última renovação. Esta é a grande dúvida na Mercedes mas que deverá só ser resolvida na próxima época.
Em fevereiro, Lando Norris renovou com a McLaren. Ninguém questiona que Norris é a grande aposta da equipa de Woking pelo menos até ao final de 2025, mas sobre a continuidade de Daniel Ricciardo há mais perguntas do que respostas neste momento. Zak Brown admitiu existirem “mecanismos” no contrato do australiano para poder terminar o contrato este ano. Ricciardo tem contrato assinado até ao final de 2023, mas rumores fortes apontam para uma substituição na McLaren no final da corrente época. Oscar Piastri é um dos candidatos, o jovem que está no meio de uma polémica com a Alpine.
A equipa francesa parecia ter tudo preparado para manter Esteban Ocon (com contrato até ao final de 2024) e Fernando Alonso, que terminava a ligação à equipa este ano, mas afirmou ser fácil a discussão de um novo contrato para 2023. No entanto, com o final de carreira anunciado por Sebastian Vettel, Alonso foi contratado pela equipa britânica, deixando um lugar vazio que ainda se sabe quem o irá ocupar. Piastri ou outro piloto, como Daniel Ricciardo. Piastri afirmou que não será piloto da equipa em 2023 depois do anúncio desta, mas a Alpine está convencida que tem a lei do seu lado nesta matéria. Um assunto muito sensível e que tem repercussões noutras equipas.
A Aston Martin tem já a sua dupla de pilotos fechada, com a vinda de Alonso em 2023, tendo assinado um contrato plurianual mas sem ser conhecida a sua data final. Lance Stroll está de “pedra e cal” na equipa.
Até ao final de 2024 a Alfa Romeo vai contar com Valtteri Bottas, mas Zhou Guanyu pode sair no final deste ano da equipa. O primeiro piloto chinês na Fórmula 1 tem estado bem durante a época e tudo aponta para um novo compromisso entre as duas partes por mais um ano.
Com a entrada “de última hora” de Kevin Magnussen no início deste ano, a Haas assinou contrato com o dinamarquês até 2023. Mick Schumacher não tem contrato para além deste ano e há quem aponte até a possibilidade do piloto alemão ficar sem lugar na Fórmula 1. Alguns rumores apontam para o fim do apoio da Ferrari a Schumacher e Günther Steiner não terá ficado agradado com os acidentes sofridos este ano. A sua continuidade na equipa e na F1 não está garantida.
Pierre Gasly está ligado à Red Bull até 2023 e por isso continuará a ser piloto da AlphaTauri. Yuki Tsunoda, por outro lado, ainda precisa de provar o seu talento na Fórmula 1. O seu contrato termina no final da temporada e a renovação dependerá do seu desempenho nos próximos tempos.
A Williams anunciou ontem a renovação de Alexander Albon, havendo poucas dúvidas que isso viesse a acontecer. Quem estará ao lado de Albon em 2023 é uma incógnita. Nicholas Latifi parece não ter argumentos que convençam a equipa, que já não necessita (tanto) do apoio financeiro que o canadiano trouxe.
Fórmula 1: A situação atual dos contratos dos pilotos
Artigos relacionados
Please login to join discussion
- Últimas
- Tendências
- Comentários
