Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) recuperaram a liderança do Rali de Portugal após o acidente nos primeiros metros do troço de Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche (Ford Puma Rally1). Evan/Martin completaram a especial de Lousã 2 com o terceiro tempo mais rápido e passam a liderar a prova portuguesa com 2.1s para Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai I20 N Rally 1).
Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR Yaris Rally1) foi a dupla mais rápida da segunda passagem pelo troço da Lousã com o tempo 8:58.7s, batendo Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Ford Puma Rally1) por 0.6s.
A dupla Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai I20 N Rally 1) foi a terceira mais rápida da especial, a 0.7s do tempo de Ogier e o agora líder do rali de Portugal, Elfyn Evans foi o quarto mais rápido. Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) terminaram a especial com o quinto melhor tempo.
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota Gr Yaris Rally1) foi sexto na especial, seguido de Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) e Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Gr Yaris Rally1). Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai I20 N Rally 1) terminou o troço com o nono tempo mais e Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1) fechou os dez mais rápidos no final dos 12.03km da especial.
Foram vários os pilotos a queixarem-se das dificuldades do troço e de não poderem tirar todo o potencial dos carros com a possibilidade de perderem o controlo dos Rally1 nos sulcos na terra batida, um deles foi o líder da prova portuguesa do mundial de ralis.
“Foi bastante duro. Foi realmente, muito complicado e difícil de saber onde ou quanto forçar”.
No final da especial, Ogier, que ocupa o terceiro lugar da classificação a 4.8s de Evans, admitiu esperar para perceber o que o líder do Rali de Portugal vai fazer numa tarde que será dura. “Vamos ver o que Elfyn está a fazer. O carro está um pouco melhor e a aderência é maior. Vai ser uma tarde dura e dura para os pneus, portanto vamos ver o que podemos fazer”.
Sébastien Loeb desiste devido a um toque logo após o arranque do troço.
Sébastien Ogier vence uma especial pela primeira vez neste Vodafone Rally de Portugal.
Elfyn Evans recupera a liderança, na frente de Thierry Neuville.
Ricardo Teodósio começou a tarde na frente da classificação do CPR.
Carro #69. ROVANPERÄ / HALTTUNEN
“Mesmo muito duro. Muito mais duro do que eu esperava, dentro do carro não é agradável. Não é possível andar no limite porque o carro não aguenta, mas vamos ver.”
Carro #11. NEUVILLE / WYDAEGHE
O belga sobe o segundo lugar da geral, a 2,1s de Evans.
Carro #42. BREEN / NAGLE
“O problema do pó dentro do carro está resolvido. Tentei não ser demasiado agressivo para poupar os pneus.”
Carro #19. LOEB / GALMICHE
O então líder do rali tocou numa barreira de betão, poucos metros após a partida, danificando a suspensão traseira direita do seu Ford Puma Rally1. Loeb e Galmiche estão fora da etapa de hoje.
Carro #8. TÄNAK / JÄRVEOJA
“Foi horrível. Não sei o que se passou, mas o feeling é horrível.”
Carro #44. GREENSMITH / ANDERSSON
“Tudo OK. No início falhei a trajetória ideal algumas vezes e cedi alguns segundos, mas fora isso tudo bem.”
Carro #18 TAKAMOTO / JOHNSTON
“O troço está muito duro, mas é normal. Todas as segundas passagens são duras, por isso não é agradável. É importante garantir que não capotamos porque isso pode acontecer quando andamos nos regos.”
Carro #1. OGIER / VEILLAS
“O carro parece um pouco melhor, a aderência também é um pouco mais alta, mas vamos ver o que o Elfyn (Evans) faz. Vai ser uma tarde difícil e dura para os pneus.”
Carro #33. EVANS / MARTIN
“Foi duro. É difícil perceber onde podemos atacar.”
Carro #7. LOUBET / LANDAIS
“Tentei fazer uma especial ‘limpa’ e sinto-me mais confortável com o carro.”
Carro #16. FOURMAUX / CORIA
Furo.
Carro #6. SORDO/CARRERA
“Muito traiçoeiro, mas tem sido assim ao longo do rali para nós. Não corri muitos riscos porque há muita pedra no meio da estrada.”
