Ao que tudo indica, Eduardo Freitas deverá ser pela primeira vez este ano, diretor de Corrida de um Grande Prémio de Fórmula 1, no Grande Prémio de Espanha que se realiza dentro de semana e meia em Barcelona.
Até aqui tem sido Niels Wittich a liderar, mas já se sabe desde o início do ano que o trabalho será partilhado com o português, que devido à sua missão no WEC, dificilmente o poderia fazer a tempo inteiro. Segundo se sabe, Eduardo Freitas assume o lugar, e repete-o no Mónaco, antes de iniciar o seu habitual trabalho nas 24 Horas de Le Mans, que se realiza no mesmo fim de semana do GP do Azerbaijão.
As coisas não têm corrido mal na relação dos pilotos/equipas com o Diretor de Corrida, mas também não têm sido perfeitas, sendo este um processo natural de quando há novas pessoas para os cargos.
Niels Wittich tem sido inflexível, e as equipas têm sabido exatamente com o que contar. Regista-se ainda a sua apetência para usar um VSC (Safety Car Virtual) e só usar Safety Car quando é claro para todos que é caso de SC.
A questão do safety car tem sido o ponto mais negativo do Niels Witich. Ele tem uma apetência especial pelo VSC, mas há casos em que qualquer pessoa vê que um VSC não resolve a situação. No caso de Miami, com a ineficiência dos comissários, vista logo nas W series, era óbvio que tinha de entrar o safety car físico. Há mais situações em que o director de corrida tem tido algumas falhas mas, tal como aos pilotos estreantes, vamos dar-lhe tempo. Já que falei na ineficiência dos comissários de Miami, seria uma boa ideia a FIA, a Liberty ou… Ler mais »
Mas tem presente que no Mónaco já lá está (quase sempre) literalmente uma grua por cima de qualquer carro acidentado?
A fama do Mónaco é um bocado injusta para com os outros comissários, por exemplo, os japoneses. (opinião). E também fazem borrada da grande.
Ed: Até dói ver isto
https://www.youtube.com/watch?v=uln3upSncVM
O Mónaco tem décadas de experiência, por isso é que eu digo que faria bem aos comissários de Miami irem fazer formação lá. Não seria nada de espantar, os comissários do Estoril, aqui há uns anos, estiveram a dar formação, e colaborar no evento, aquando da estreia de um novo circuito. Infelizmente, não me recordo em qual foi, mas sei que foi num país asiático.
Não quero, com isto, dizer que os mais experientes não erram, eles são humanos, mas a lentidão dos de Miami foi exasperante, parecia que não sabiam por onde começar.
Certo. O ponto era que os comissários do Mónaco não estão longe do acidente como noutros circuitos, e têm a vida “mais fácil” (não sabem o que é correr na gravilha com um extintor, por exemplo) pois se um carro bate no rail já lá estava antes uma das gruas por cima desse ponto onde o carro se imobilizou.
Quando existirem problemas com os da frente sempre queremos ver o que vai fazer… Nas horas das decisões.