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O polémico GP da Bélgica ainda continua a dar que falar, mesmo passado quase um mês da não-corrida à chuva. Jean Todt, que tinha já avisado que a situação será analisada ao pormenor, afirmou agora que é necessário pensar-se em monolugares que possam competir à chuva em segurança.
“Houve muitos que criticaram o que foi decidido em Spa, mas o que teria acontecido se, após a partida, tivéssemos tido um acidente com 10 carros que resultasse em pilotos feridos ou pior. Teríamos sido massacrados. E mesmo sem feridos teríamos sido criticados. Para os regulamentos de 2025, temos de pensar em ter carros que possam ser pilotados mesmo com chuva. Lembram-se de Lauda em Fuji em 1976? Ele foi o único dos pilotos a desistir de correr à chuva. Hoje, todos os pilotos pensam como Lauda pensava na altura”, disse o Presidente da FIA, citado pelo Motorsport.com.
Se a F1 tivesse adiado a corrida ou mesmo cancelado a prova, seriam sempre criticados, mas não teríamos o pobre espetáculo a que assistimos durante horas. Qualquer decisão teria sido criticada, porque é extremamente difícil agradar a “gregos e troianos”, mas seria benéfico para a organização ter uma posição antecipada ao problema. Seria menos triste que empurrar com a barriga, para depois distribuir alguns pontos pelos 10 primeiros.
Notícia de última hora: A FIA decretou que os carros de F1 para a época de 2022 devem ter atrás das rodas traseiras e difusor central aquelas pálas de borracha que era habitual ver nos carros de estrada dos anos 60/70 afim de não levantarem muito spray de água quando correrem á chuva e assim os pilotos já não se queixarem que não vêem “um boi á frente dos olhos”.