Fernando Alonso mostrou a sua frustração perante a falta de testes perante do seu regresso à Fórmula 1 em 2021. O bicampeão do mundo [2005 e 2006] vai regressar ao campeonato com a Alpine, depois de ter feito a sua última corrida em 2018, no Grande Prémio do Abu Dhabi.
Para a próxima época as equipas já concordaram em limitar os testes de pré-temporada para um total de apenas três dias. Para Alonso, que regressa à Fórmula 1, isso não é suficiente. A Renault já colocou a hipótese do espanhol rodar nos testes de jovens no Abu Dhabi, com o chefe de equipa, Cyril Abiteboul, a pedir permissão à FIA. Também já se colocou a hipótese do espanhol rodar com um carro mais antigo.
“A Fórmula 1 é uma contradição. É o desporto mais avançado do mundo, milhões e milhões de investimento, mas depois é o único em que um atleta está proibido de treinar. Em janeiro de 2021 há um dia e meio no total de testes por carro e depois começa o campeonato. Se fores ao Jogos Olímpicos é impensável que treines um dia e meio, mas, é o que é. Temos de procurar meios alternativos, como o simulador”, afirmou o espanhol ao AS.
Vai ser mauzinho, mas porra, ainda faltam meses para se sentar num Renault para competir, mas já está a reclamar. Vai lá vai.
És milionário e tens uma coleção de F1 na garagem, tira um para a rua e arrenda um autódromo durante um mês. Faz-te à vida e para de reclamar uma vez que seja.
As regras são iguais para todos. Pede à Renault para fazeres umas sessões durante as sextas feiras.
Alonso tem razão! Não faz sentido somente três dias de testes e não poder testar durante o ano todo, ainda para mais rookies e gajos que vêm de anos sabáticos ficam claramente em desvantagem. Sempre fui contra o corte de custos que prejudicam qualidade, seja em que desporto ou empresa for. E digo mais uma vez, com o tecto orçamental estas limitações deixam de fazer sentido pois deveria ser a equipa a escolher onde gastar o dinheiro, seja em túnel de vento, seja em ter um terceiro carro para testes, materiais a usar, simulador, etc.
Ora vamos lá fazer comparações entre dois regressados,, Alonso x Kubica:
Alonso ficou de fora três anos: Kubica oito
Alonso, antes da paragem, já tinha corrido com o regulamento actual, Kubica não
Antes do regresso, Kubica não fez nenhum dia de testes para jovens, apenas alguns treinos livres. Alonso nem isso precisa, basta-lhe pegar num carro de 2018 e rodar um ou dois dias. Pode também fazer o dia de filmagens, com o carro actual. Para um piloto tão bom, como ele se julga, (nem estou a discutir esse ponto) isso bastará para voltar a sentir o carro.
Eu sei que o Alonso é muito importante para o autosport.pt e para cinco dos seus leitores, mas parece-me que as declarações da Red Bull e da Honda proferidas depois da notícia da saída desta última, que já foram difundidas noutros meios de comunicação, também são importantes. Em suma, a Red Bull afirma que a saída da Honda não comprometerá a continuidade da marca austríaca na F1, enquanto a Honda declara que o seu compromisso para 2021 se mantém e apresentará um motor melhorado na próxima época. Não compreendo a omissão destas notícias, nem a preferência dada a um assunto… Ler mais »
Alonso a agitar as águas antes de começar a nadar, sinceramente espero e estou a contar que ele não se afogue apesar da idade, é preciso lembrar que o pobre do Shumacher regressou á F1 com a mesma idade, e acabou por sair pela porta das traseiras. Pilotos regressados com sucesso só 3 até hoje, Lauda (Campeão), Raikkonen (venceu corridas), mas ambos mais jovens, Mansell já na idade de Schumacher e Alonso ainda venceu corridas, mas Schumacher o melhor que fez foi mais algumas manobras antidesportivas, com a FIA a já não estar pelos ajustes de fechar os olhos, e… Ler mais »
Então e k kubika com muitos mais anos fora e até o raikkonnen mas prontos. Mais um que adora chorar.
Até acho que ele tem razão, a falta de testes na F1 não faz sentido. Só que, se houvesse mais testes, ele e outros da sua idade já não teriam lugar na F1, a experiência deixaria de valer tanto e as equipas rodariam mais, contratando pilotos mais jovens, com mais garra e mais baratos.
Mas que imagem esclarecedora… Atentem na foto acima, e reparem no olhar enternecido com que, ainda jovem, Alonso “mira” o seu mecânico favorito, Carlão Matulão (à direita, fora do campo da foto)… Eram tempos felizes para o jovem espanhol… Mas não há sol que sempre dure, e diz-se que desde que Carlão se tornou activista dos BLM aparece menos pelas “boxes”, e Alonso anda inconsolável – tem tido muitos menos “testes”!…
Cumprimentos
É uma imagem esclarecedora e que ainda assombra o meu “afilhado”, da família dos Afondo!…
Parece o olhar enternecido com que o, ainda jovem Alonso, “mirava” o meu pequeno afilhado nos tempos de Oviedo.
Eram tempos felizes para o espanhol mas, quiçá, não tanto para o pequeno Afondo 😂😂🤭🤫
Quem foi amiguinhos e avisou do comentário acima? Quem foi, RPMS?…. De nada, de nada!… Quase te ia passando não fosse cá o teu amigo!!!
Já agora, também andas a “testar” com o “simulador”, RPMS? Ou continuas a ir à socapa às reuniões do BLM para os “testes”com o Carlão???…
Cumprimentos
Mas você tem alguma coisa a ver com o meu “afilhado”?
E porque motivo se intromete tanto nos assuntos da família Afondo?
Isto é muito suspeito…
Por favor resolva essa paranóia que você tem com esse tal de RPMS e deixe os outros foristas em paz 🤫🤔🤭🤫
Concordo com Alonso como concordaria com qualquer piloto que fosse desta opinião. A questão do controlo de custos e limitação de desenvolvimento está a tomar proporções inaceitáveis e mesmo caricatas. 1 dia e meio de testes é melhor dizer que se arranca sem levar o carro à pista. E depois dá o que dá. Equipas aflitas nas primeiras corridas com diversos problemas e até com situações que um dia e a continuar assim podem vir a ser perigosas na medida em que certas inovações que de tempos a tempos surgem, necessitam de ser extensivamente testadas. No passado diversas vezes vimos… Ler mais »