A taxa para as novas equipas entrarem na Fórmula 1 não é um bom prefácio para a Panthera, segundo o co-fundador da equipa, Benjamin Durand. Os novos participantes são obrigados a pagar às dez equipas atuais cerca de 168 milhões de euros, de acordo com o novo Acordo da Concórdia. A Panthera tinha planeado entrar na Fórmula 1 em 2021, mas, devido à mudança da introdução dos novos regulamentos para 2022, a entrada também foi adiada.
Ao racefans.net, o co-fundador da equipa, Benjamin Durand afirmou: “Obviamente que não são boas notícias. Todas as opções estão em cima da mesa. É uma forma de proteger as equipas, o que é uma coisa boa. Isso mostra que quando dentro a série cuida das equipas.
“Este valor também dá acesso ao prémio no primeiro ano. Ainda temos de perceber as vantagens e depois falar com os patrocinadores para perceber se vale a pena entrar com uma nova equipa ou adquirir uma equipa. Pelo que ouvi, a Williams acabou de ser comprada por menos de 200$ milhões”, afirmou Durand.
Obviamente que, entre pagar 168 milhões de euros só para poder entrar na F1, ou pagar 200$ milhões para comprar uma equipa que esteja aflita a nível económico, poderá ser bem mais favorável esta última opção. Deste modo a F1 dificilmente atrai novas equipas, o que é mau!
Tanta preocupação em baixar o teto orçamental, para tornar a F1 mais competitiva e depois fazem isto para dificultar a entrada de novas equipas, quando a F1 ainda precisaria de mais 2 para perfazer um total de 12 (24 carros), não faz sentido!
a ser verdade , cada vez mais a F-1 dá tiros nos pés….
Protegem os que já lá estão dentro (se é que isso é mesmo assim, veja-se o caso de Williams), e impede-se os que pretendem entrar. 20 carros é pouco para uma grelha de partida de enorme prestígio. Mas eles deverão saber o que estão a fazer. Assim dificilmente atrairão novas equipas num futuro próximo.
A F1 não precisa de novas equipas que só vão entrar para fazer número. A F1 precisa é de fazer crescer as equipas que já se encontram lá dentro e tornar os campeonatos mais equilibrados, fazendo uma distribuição de receitas mais justa e equitativa.
A F1 precisa de mais equipas, sim, no máximo de três, para fazer os 26 carros, que era normal nos anos 80 e 90. Com mais equipas, abrir-se-iam mais vagas para os jovens pilotos. MAS teriam de ser equipas sérias, não HRTs, nem Catherhams
Nesses anos eram bem mais carros… mas bem mais
Sim, até existiam as pré-qualificações, mas na grelha de partida, eram 26 carros.
Para quem não percebeu a medida. É para dissuadir nados-mortos como a USF1 ou a Campos Meta 1 ou Hispania que depois acabou por ser a HRT e que eram autênticas chicanes móveis.
Serve para proteger quem está na F1 há bastantes anos e como tal já investiu milhões e assim tem algum retorno quando os ganhos vão ser inevitavelmente mais baixos devido à distribuição de prémios ser dividida por 21 ou 22 e não por 20.
Vejam o vídeo do “The Race” sobre o assunto, explicam muito bem os prós e os contras da medida.
Exactamente. Se vier uma Panthera duvido que seja para lutar pelo meio do pelotão. Se for uma equipa de um grande construtor certamente não teria problemas em pagar os 200 milhões, até porque com o passar dos anos estes 200 milhões são devolvidos sob a forma de prémios.