O regresso do IMSA está para breve e já são conhecidos os valores do BoP para a Daytona 240.
Os Acuras foram beneficiados com este novo BoP. As máquinas da Team Penske têm agora um aumento da performance do motor em regime médio e alto que dará 7 cavalos de potência a mais do que na configuração usada nas 24h de Daytona, a primeira prova do ano. Nenhuma outra alteração relacionada ao desempenho foi feita na classe DPi, exceto nas capacidades dos tanques de combustível e nas configurações aerodinâmicas.
No GT Le Mans, o BMW M8 GTE recebeu uma redução de potência de aproximadamente 2 cv, juntamente com um aumento de 15 kg no peso mínimo, enquanto o Chevrolet Corvette C8.R recebeu um restritor de ar 0,2 mm maior, o que equivale a aproximadamente um aumento de 3 hp.
Na classe GTD os Acura podem sorrir. O NSX GT3 Evo recebeu um aumento de aproximadamente 5 cavalos em baixas rotações, enquanto o Ferrari 488 GT3 Evo é o maior beneficiado da classe com um aumento de 9 cavalos em todos os níveis de potência. Reduções de potência foram dadas ao Audi R8 LMS GT3 Evo (-11 cv), BMW M6 GT3 (-10 cv), bem como ao Porsche 911 GT3 R e Lamborghini Huracan GT3 Evo (ambos -13 cv).
Boletim do Balance of Performace AQUI
