Até à chegada de nova geração do 308, a Peugeot fez questão de atualizar o atual modelo.
Não há nada espetacular nesta atualização, apenas a introdução do i-Cockpit 3D vindo do 208 e do 2008, com ecrã de 10 polegadas. O sistema de info entretenimento recebe integração com o smarphone e sistema de navegação 3D, além de controlo por voz.
O 308 recebe, igualmente, um sistema de “cuise control” adaptativo com “Stop&Go”, câmara de 180 graus para marcha atrás, a última geração do sistema de aletrta de colisão eminente com sistema de travagem de emergência autónoma, alerta de transposição de faixa, monitorização do estado de alerta do condutor, reconhecimento de sinais, monitorização do ângulo morto e ajuste automático dos máximos.
No exterior, o carro está, praticamente, sem mudanças, exceto a introdução de uma nova cor (azul Vertigo) e duas jantes de liga leve com novo desenho nas medidas 16 e 18 polegadas. O pacote Black está reservado para os modelos topo de gama do 308.
A gama de motores permanece a mesma: 1.2 litros PureTech a gasolina com 110 e 130 CV e 1.5 Blue HDI com 100 e 130 CV. São todos servidos por caixas manual de 6 velocidades e automática de 8. O 308 GTI manteve-se com o bloco 1.6 turbo com 263 CV e 340 Nm.
