WEC em Xangai: Corrida artificial ou novo fôlego?

Artigos relacionados

Carlos Barbot e Pedro Matos vencem Iberian Historic Endurance no Estoril Classics

21 Setembro, 2026

Estoril Classics encerra 10ª edição com vitórias de Bradshaw, Galant e Barbot

20 Setembro, 2026

Sabia-se que o novo sistema de penalizações nos LMP1, com base nos pontos marcados, iria afetar a Toyota mais tarde ou mais cedo. Aconteceu à terceira jornada do campeonato.
A Rebellion tornou-se na equipa ‘dominadora’ do fim-de-semana, enquanto a Toyota não teve argumentos para contrariar a penalização imposta. A Rebellion venceu, mas será que há motivos para sorrisos? A vantagem conseguida é artificial e Pascal Vasselon afirmou que esperava mais da Rebellion, cuja vantagem na qualificação foi de 2,2s, quando os responsáveis da marca nipónica esperavam que ultrapassasse os 3s. (a volta mais rápida do carro #1, com 1:45.788 de Senna, foi 2.919s mais lenta que o tempo de qualificação de Andre Lotterer- 1:42.869 – do ano passado, no mesmo carro).
Já não é a primeira vez que Vasselon diz que esperava mais da Rebellion, o que poderá implicar que a equipa que regrediu desde o ano passado, venceu ainda assim. Gustavo Menezes afirmou que pela primeira vez em muito tempo tivemos uma corrida ‘a sério’ com um resultado imprevisível e uma corrida entretida (um facto que não pode ser esquecido).
Já Sebastien Buemi disse que o novo sistema de Handicap deu uma corrida demasiado artificial. É bom termos novidades no topo da tabela, mas servido assim, não tem o mesmo sabor.