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F1: Seidl quer acabar com as desculpas

Fábio Mendes by Fábio Mendes
9 Julho, 2019
in F1, FÓRMULA 1
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F1, Andreas Seidl: “Há muito trabalho pela frente na McLaren”

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Andreas Seidl é o rosto mais visível da remodelação na McLaren. O alemão, vindo da Porsche para assumir a tarefa de colocar a equipa britânica de novo no topo, quer tirar o máximo do potencial que existe na organização como explicou:

“É um facto que nós, como equipa, claramente não alcançamos o que podemos alcançar, com o que temos – infraestrutura, orçamento e conhecimento. Devemos ser melhores com o que temos. Não sou amigo de procurar desculpas nos regulamentos ou nas diferenças orçamentais.“

“De momento, o meu foco é dar asas ao potencial da equipa com as circunstâncias que temos. O próximo passo é que os regulamentos de 2021 avancem na direção certa, pelo menos é essa a nossa esperança.”

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“Uma coisa é clara: se queremos ser competitivos no futuro e lutar com os outros, precisamos de condições de igualdade. Para uma equipa como nós, o tecto orçamental é a única maneira de podermos lutar novamente com as três grandes equipas.”

O foco de Seidl é apenas um… colocar a McLaren no topo de novo e conta com o apoio da estrutura toda para o fazer:

“Quando decidi ir para a McLaren, o Zak [Brown] foi o primeiro a entrar em contacto comigo. Foi imediatamente atraente para mim tornar-me o director da equipa. Depois tive outra conversa com os donos da equipa e percebi que eles estavam realmente determinados a continuar a investir nos próximos anos e tinham uma visão clara para voltar ao topo. A partir desse ponto, foi uma decisão relativamente clara para mim aceitar o desafio.”

“Eu quero levar esta equipa de volta ao topo, passo a passo. A McLaren passou por um período muito difícil nos últimos anos, com resultados muito maus. Com a experiência que ganhei na minha carreira, acho que posso contribuir muito para continuar a tendência positiva que já começou no ano passado.”

Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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