A Haas tem tido muitas dificuldades para encontrar a competitividade que deseja mostrar. Os problemas com o aquecimento dos pneus têm dado dores de cabeça aos engenheiros, que vão testar novas soluções em Barcelona.
A equipa irá introduzir actualizações no seu chassis, com um novo fundo plano, nova asa dianteira e novos apêndices aerodinâmicos nas laterais dos carro.
Para evitar confusões a equipa irá dividir o programa de treinos, Romain Grosjean testará o carro com as actualizações e Kevin Magnussen usará a versão antiga para os engenheiros entenderem a evolução que as novas partes vão permitir.
“O que faremos amanhã, será rodar um carro na especificação ‘antiga’ e o outro com a nova especificação. Se com a nova especificação tivermos problemas, pelo menos podemos comparar. Se colocarmos os dois carros com nova especificação e tivermos problemas, ficaremos na dúvida se são os pneus ou as novas especificações. Então temos um de cada e depois podemos converter o segundo carro na sexta à noite, se tudo correr conforme planeado.”
O responsável da equipa confirmou que não se trata de não ter as peças para os dois carros mas sim uma decisão ponderada para obter os dados necessários.
A equipa está mais optimista para esta prova, depois de três jornadas onde estiveram muito abaixo das expectativas. Steiner admitiu que a equipa sabe qual o problema e sabe o que os carros precisam, mas não sabe como implementar as soluções necessárias. A equipa tem tido dificuldades em colocar temperatura nos pneus e manter essa temperatura afim de manter os níveis de aderência desejados.
