A classe GTE-Am do Mundial de Endurance, onde milita Pedro Lamy, que volta este ano a correr pela Aston Martin Racing, começou com triunfo português em Spa, mas tanto em Le Mans como agora em Silverstone, o triunfo foi para a Dempsey Proton Racing, de Christian Ried, Matt Campbell e Julien Andlaue, que neste contexto lideram com grande vantagem o campeonato, na sua classe.
Ainda sem triunfos e apenas com um pódio em Spa, a Clearwater Racing de Matt Griffin, Sun Mok e Keita Sawa é segunda classificada, a 23 pontos. Depois pontos mais atrás está a Team Project 1, de Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey e Egidio Perfetti, que apesar de terem terminado no pódio da classem em Le Mans e em Silverstone foram apenas nonos em Spa.
As coisas arrancaram bem para Pedro Lamy e para os seus colegas Mathias Lauda e Paul Dalla Lana, mas o abandono de Le Mans e o quarto lugar de Silverstone permit-lhes serem apenas quarto na competição, com 37 pontos, portanto já a 39 pontos dos líderes. Recorde a competição prova a prova.
Spa-Francorchamps: Lamy conquista a sua 20ª vitória na categoria
Pegou tarde no carro, deixou-o no comando da categoria e quando regressou ao volante do Aston Martin Vantage, Pedro Lamy construiu uma vantagem que o colocava ao abrigo dos ataques dos seus adversários. O acidente de Isaakyan destruiu essa vantagem e nos últimos 20 minutos de prova, o campeão do Mundo em título da categoria GTE-AM teve de fazer uso de todas as suas qualidades e experiência para conter os ataques do outro Aston Martin Vantage, pilotado por Euan Hankey. O britânico fez tudo para passar Lamy, atacou forte na Chicane, mas o português respondeu à altura e manteve.se na liderança, ganhando a classe.
Le Mans: Tarefa fácil para a Dempsey-Proton
Na classe GTE-AM, depois da saída de cena do Aston Martin de Pedro Lamy – na realidade nunca esteve na luta pelo primeiro lugar – a vitória nesta classe foi tarefa fácil para o Porsche 911 RSR #77 da Dempsey-Proton pilotado por Christien Ried, Matt Campbell e a vedeta francesa de 19 anos, Julien Andlauer. O carro alemão assumiu o comando da prova logo na madrugada da corrida e de lá já não saiu após uma prova irrepreensível em termos de andamento (até o “bronze” Ried deu excelente conta do recado e não cometeu o mais pequeno erro) e de fiabilidade do 911, oferecendo a Patrick Dempsey, ator e piloto, a sua segunda vitória em Le Mans: uma como piloto, agora como dono de equipa.
O segundo lugar foi para o Ferrari 488 GTE, carro duramente penalizado pelo BoP na categoria GTE PRO e também na GTE AM, da equipa Spirit of Race #54 com Thomas Flohr, Giancarlo Fisichella e Francesco Castelacci, depois do Ferrari #78 (Bem Keating, Luca Stolz e Joroen Bleekemolen) ter se atrasado quando Ben Keating saiu de pista em Mulsanne na 22ª hora de corrida, caindo para terceiro, lugar onde terminou.
Silverstone: Novo triunfo da Dempsey-Proton
Em Silverstone, a vitória ficou para o Porsche 911 RSR da Dempsey Proton, já vencedores em Le Mans com Christien Ried, Matt Campbell e o prodígio francês, Julien Andlauer, que dominaram a corrida, mas ficaram muito mais tranquilos quando o Aston Martin Vantage de Jonathan Adam, Salih Yoluc e Charles Eastwood e o Porsche 911 RSR da Project 1 Porsche, pilotado por Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti e Patrick Lindsey – que lutaram porta com porta ao longo de grande parte da corrida – foram penalizados com um “stop and go” de 75 segundos. Isso não impediu que ambos os carros terminassem no pódio, com Jorg Bergmeister a “roubar” o último lugar do pódio a Pedro Lamy já no anoitecer da corrida. O piloto português conheceu um fim de semana difícil e este resultado espelha, exatamente, essas dificuldades.
