Nem sequer vale a pena falar de concorrência desleal na Fórmula 1, quando existe tanta disparidade entre os orçamentos de três equipas, e tudo o resto, sendo que esse ‘tudo o resto’ também tem muito que se lhe diga.
A McLaren, do grupo do ‘meio’ é a que mais gasta, e a Renault depressa a irá ‘apanhar’ em gastos, embora para já gaste menos. Na cauda do pelotão dos gastos está a Force India, que por caso tem sido a quarta classificada do Mundial de Construtores dos últimos dois anos.
Mas pelos vistos há quem se esqueça da palavra ‘desportivismo’ e prefira ‘negócios são negócios’ e vai daí, se nos os consegues vencer… ‘estrangula-os’.
Isto a propósito de Bob Fernley, chefe da Force India ter revelado ao Auto Bild que pediram dinheiro avançado à Liberty Media, algo que é habitual, para quem precisa, fazê-lo, mas pelos vistos houve quem não permitisse – é preciso todos estarem de acordo – e impediram o ‘cash advance’.
“Era preciso unanimidade, mas a Williams vetou. Agora, os próximos trinta dias decidirão se sobrevivemos. Tenho que arranjar muito dinheiro em pouco tempo” disse Fernley.
Problemas, todas as equipas têm, será que não excedendo limites, faz sentido as equipas poderem vetar algo que pode significar o fim de outra? Será que existe uma boa justificação para uma atitude destas?
Os 10 orçamentos da F1 (aproximados)
1 – Mercedes Cerca de €450 milhões
2 – Ferrari Cerca de €430 milhões
3 – Red Bull Cerca de €350 milhões
4 – McLaren Cerca de €250 milhões
5 – Renault Cerca de €200 milhões
6 – Sauber Cerca de €135 milhões
7 – Williams Cerca de €135 milhões
8 – Toro Rosso Cerca de €125 milhões
9 – Haas F1 Cerca de €110 milhões
10 – Force India Cerca de €110 milhões
Falta o orçamento da Tuga F1 Motorsport €50,00
E esses 50€ são para o CEO/Founder/owner, o resto trabalham grátis, em regime de “freelancing” a recibos verdes porque “é bom para o CV”.
Been there done that.
É realmente triste ver uma equipa como a Williams no pé em que se encontra. Isto é só mais uma pequena amostra da falta de uma liderança que perceba o que é estar na F1. Para quem viu o documentário recente do Sir Frank Williams percebe a paixão e dedicação que ele teve, a par de alguma sorte, mas ficará para sempre como um dos grandes “garagistas” da “época dourada”. Cada vez tenho mais pena do rumo desta equipa…
Claro, a Williams vê-se bem ultrapassada pela Force India neste momento, que faz muito com pouco, imaginem se têm um orçamento maior para desenvolver o carro? Em seguida fazem piões à volta da Williams que com um orçamento com mais 25 milhões é batida pela scuderia rosa.
Simplesmente foi uma atitude mesquinha por parte da Williams que mostra o desepero deles em verem que cada ano que passa estão a tornar a afundar-se como tinha acontecido até 2014 em que pareceu que iriam voltar aos seus melhores tempos, mas não souberam manter-se competitivos para serem a melhor equipa atrás das três grandes.
Sir Frank Williams diga la aos seus descendentes que não foi um gesto bonito, e pelo seu passado não acredito que esteja de acordo com o mesmo.
A Williams actual enveredou pela política de ter pilotos pagantes. política que deu péssimos resultados na Sauber. A chegada do Paddy Lowe parece que não está a ajudar nada a equipa, antes pelo contrário. Ponham o Kubica a correr…
era esto tipo de atitudes que falava há dias num outro post, a F1 está demasiado politizada, ninguém se entende nesta F1, é o desvaneio total, acordos ocultos ao estilo mafioso, jogadas baixas e asquerosas, criaram um monstro, dando muito poder ás equipas (teria que haver bom senso) lixaste-me há dias agora lixo-te, eles têm esse poder e tem havido muito deste tipo de vigança, e ningué passa de certos impasses importantissimos, nuinguém tem mão nisto, começo a achar e nunca pensem dizer isto, o anãzinho afinal tem razão tem que ser uma ditadura, para derigir este circo. está a… Ler mais »