A McLaren teve uma temporada de 2017 muito difícil, muito por culpa do motor Honda, com Zak Brown a afirmar que a sua equipa conseguiu desenvolver melhor o seu monolugar que a Honda o seu motor.
“A nossa atitude nunca baixou. O que torna este lugar fantástico é que dentro destas paredes está uma equipa que já foi 20 vezes campeã do mundo e todos somos muito orgulhosos disso. Para todos a McLaren é a sua vida e todos querem trabalhar toda a vida na McLaren. Desconfio que a maioria das marcas não tem este entusiasmo da parte dos seus empregados. Se formos às companhias mais ricas do mundo, como a Coca Cola, tenho quase a certeza que não vamos encontrar ninguém que diga que o sonho da sua vida é trabalhar para sempre lá. Digo isso sem qualquer desrespeito pela marca, mas a McLaren é uma grande paixão, tal como penso que a Ferrari também seja. Apesar de frustrados, a nossa equipa nunca desistiu, o monolugar ficou mais rápido ao longo do ano, é verdade que o motor também melhorou, mas foi mais trabalho no chassi do que de motor. Estamos esfomeados por vitórias, depois de todo este tempo afastados delas, e isso só pode ser bom”, disse Brown à Racer.
Está bem que os motores da Honda são a vergonha que se sabe, mas a culpa nunca morre solteira. É que os chassis da Mclaren também não são assim tão bons como muita gente julga.
E este ano vão-se tirar as dúvidas quando tiverem atrás o motor Renault e a Toro Rosso tiver o da Honda.
O chassi deste ano era fantastico, (talvez um dos melhores de sempre feitos pela Mclaren) era o melhor de todo o plantel a trabalhar no “ar sujo” do carro da frente e era excelente na transferência de massas, mas você acha exactamente o contrário de toda a gente, se acha que com um motor tão miserável como aquele que Honda apresentou e que estava ao nivel de um motor de GP3 era possivel fazer melhor… Enfim… Quanto às “duvidas” para tirar este ano, nunca as vai tirar porque tudo vai ser novo, inclusive o chassi.
Se o motor não levar o chassis ao limite, nunca se sabe o quão bom, ou mau, ele é… e a sua evolução será sempre menor.
O chassi deste ano era muito bom, a Honda teve um regresso muito mau para os pergaminhos da marca, 3 anos em que a evolução do 1º para o 2º ano foi notória (fraca, mas houve alguma), mas com o regresso ao principio no 3º ano, fez estalar o verniz, por muito que digam na Toro Rosso que acreditam neste motor, acho que vão colecionar abandonos e últimos lugares na grelha de partida, sendo que nenhum dos dois pilotos deles chega aos calcanhares dos dois da McLaren. O Alonso conseguiu disfarçar a falta de potência em alguns GP com a… Ler mais »
Não percebo esta malta…. Primeiro dizem coisas boas da Honda e que não descuram ter motores deles no futuro blá blá… mas depois quando pode sacode a água e prega cada alfinetadaneles que vai lá vai!
Ó Zak! A Honda já se foi embora, podes parar de lhes mandar bocas… Ou estás a treinar para a Renault?
Um dos parâmetros para ver a competência de um chassis, é verificar o seu comportamento nas curvas: este ano vimos em praticamente todas as corridas que só haviam 4 chassis que não abanavam como molas saltitonas na abordagem ás curvas ou chicanes: o Mercedes, o Ferrari, o Red Bull e o … Mclaren. Sendo verdade que um motor com falta de potência nunca permite levar um chassis ao limite para ver a sua real performance, também me parece óbvio que o chassis tinha de ser muito bom para compensar os 25 km/h de média de velocidade a menos que a… Ler mais »