A equipa Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Thomas Morize (AC Nissan Proto) continua a liderar as 24 Horas TT Vila de Fronteira, neste momento, quando falta quatro horas para o final da corrida, com uma volta de avanço para Francis Lauilhe, Pierre Lauilhe, Louis Lauilhe e Stephane Barbry (Sadev ORYX). Os melhores portugueses e também líderes entre os Mazda são a equipa constituída por Etelvino Carvalho, Bruno Rodrigues, Jorge Cardoso e Marco Cardoso (Mazda Proto Cx5) .Já no T2, os líderes são Alexandre Franco, Bruno Sá, Filipe Carvalho e Sérgio Vitorino (Nissan D22).
Filme da corrida
Após 4 horas: As primeiras quatro horas de competição foram animadas com várias equipas a ocuparem o primeiro lugar mas, cumprido o período o inicial da maratona é a equipa que ganhou a edição do ano passado que está na frente. Ao volante do Sadev Oryx, Francis, Pierre e Louis Lauilhe, juntamente com Stéphane Barbry, estão na frente das AFN 24 Horas TT Vila de Fronteira com uma vantagem de uma volta para o AC Nissan Proto de Alexandre Andrade, Cédric Duple e Yann e Thomas Morize.
A equipa que saiu da pole-position não arrancou da melhor forma e, no final da primeira volta, entrou nas boxes para resolver um ligeiro problema eléctrico no AC Nissan Proto. Aproveitou, ainda, para solucionar uma questão relacionada com a direcção assistida. O tempo perdido não foi muito mas a equipa que procura a quinta vitória em Fronteira ficou longe do comboio da frente e passou as horas seguintes a recuperar.
O mesmo aconteceu com o MMP Evo de Ricardo Porém, Pedro Grancha, Alejandro Martins e Paulo Rui Ferreira. A equipa foi a primeira a liderar as AFN 24 Horas TT Vila de Fronteira mas um problema eléctrico fê-la atrasar-se quatro voltas e cair para lá da posição 40. À passagem da quarta hora, e já com Pedro Grancha ao volante, este quarteto está em 29º.
Com duas formações francesas na frente, a melhor equipa portuguesa está em terceiro lugar. Paulo Marques, Tiago Dias e José Neves, acompanhados por Jean Marc Berlines, ocupam a última posição do pódio com o MMP Evo2.
Após 8 horas: A equipa francesa de Mário Andrade – este ano ausente na qualidade de piloto – assumia a liderança da prova, com Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize e Thomas Morize, no Nissan Proto, destronando os vencedores da última edição. De facto, o Sadev Oryx do quarteto Francis Lauilhe/Pierre Lauilhe/Louis Lauilhe/Stéphane Barbry foi quem assumiu o protagonismo na fase inicial desta maratona, deixando o adversário mais direto a uma volta de distância, mas este acabaria, paulatinamente, por anular esse pecúlio, e ganhar, até, pouco mais de um minuto. Uma margem pequena, se equacionarmos a extensão da prova, deixando tudo em aberto, em termos de expectativa, para as primeiras horas da madrugada de domingo.
Em bom plano esteve a equipa portuguesa melhor classificada, a de Paulo Marques/Jean Marc Berlines/Tiago Dias/José Neves, com o MMP Evo 2, o que lhe permitiu ascender ao quarto lugar, a duas voltas do líder.
Na terceira posição, a pouca distância, surgia o quarteto francês José Castan/Benjamin Bujon/Anicet Garicoux/Vincent Demonceaux, no Rivet Rm Sport.
Após 12 horas: Atrás da equipa vencedora na edição do ano passado, comandada por Francis Lauilhe, após 11 horas de corrida, o AC Nissan Proto da família Andrade aproveitou o momento da transição da primeira para a segunda metade das AFN 24 Horas TT Vila de Fronteira, para reassumir o primeiro lugar e colocar-se em posição privilegiada para vencer a 19ª edição da maratona alentejana.
Com Alexandre Andrade, Cédric Duple e Yann e Thomas Morize ao volante do protótipo inscrito por Mário Andrade, a equipa passou as restantes horas da noite de corrida à noite no primeiro lugar e aí se mantém ao nascer do dia. À passagem pela 18ª horas de competição, e com Yann Morize em pista, o AC Nissan Proto lidera com 78 voltas já cumpridas ao Terródromo de Fronteira. Segue-se o Sadev Oryx de Francis, Pierre e Louis Lauilhe e de Stéphane Barbry com menos uma volta e o terceiro posto é ocupado pelo Rivet RM Sport de José Castan, Benjamim Bujon (actual campeão francês de TT de resistência), Anicet Garicoix e Vincet Demonceaux.
A melhor formação portuguesa é a do carro inscrito pelo luso-angolano, Rómulo Branco, que está no quinto posto. Branco, em Mitsubishi Pajero DiD faz equipa com Gonçalo Branco, Rui Farinha e Jorge Silva. Destaque, ainda, para o sexto posto ocupado pelos líderes do Desafio Mazda. O CX Proto com o número 38 inscrito por Etelvino, que é o principal candidato à vitória deste troféu, tem uma vantagem de seis voltas para os principais rivais, Tiago Avelar, Paulo Gomes, Miguel Sardo, Henrique Menezes e Joel Lutas.
A categoria T2 tem sido dominada pela Nissan de Alexandre Franco, Bruno Sá, Filipe Carvalho e Sérgio Vitorino. A equipa é, à passagem pela 18ª hora, 13ª classificada à geral.
