Miguel Faísca já completou o seu turno ao volante do Ligier JS P3 da Eurointernational, onde o piloto português foi um dos mais rápidos em pista. Faísca conseguiu recuperar de oitavo para quinto durante a terceira hora das 4 Horas do Estoril, antes de entregar o volante a Andrea Dromedari… que começou logo por ter que cumprir um drive through por excesso de velocidade nas boxes.
O antigo vencedor da Nissan GT Academy explicou que “o início do meu turno foi difícil, pois estávamos em período de safety car e os carros ficaram todos juntos. Um adversário ficou colado ao meu lado e não tirava o pé, ainda em safety car, e depois bateu-me de lado e fez um pião”.
O Ligier não estava ao gosto de Faísca, pois “passei de uma afinação com o carro a fugir de traseira nos treinos para uma que em que o carro foge de frente. Ao mesmo tempo, tive muitos problemas com a repartição de travagem, com o carro a bloquear as rodas da frente à entrada das curvas, o que me causou dificuldades na parabólica interior e na variante”.
