O norte-americano Ken Block confirmou que irá participar em todas as 12 provas do Campeonato Mundial de Ralicross, o resultado da sua parceria com a divisão desportiva da Ford, a Ford Performance.
Block irá assim passar pelo nosso país para a primeira ronda da competição, de 16 a 17 de abril, em Montalegre, no que promete ser um cartaz de sonho após a confirmação de que Sébastien Loeb também irá estar presente e cumprir igualmente todo o calendário.
Conhecido pelas suas ‘Gymkhanas’, Block irá participar no campeonato de 2016 ao volante de um novo Ford Focus RS RX. Em 2014, surgiu pela primeira vez na competição na ronda da Noruega, onde celebrou um pódio, e depois em França, onde obteve o quarto lugar da geral e a volta mais rápida do evento.
O objetivo para 2016 é lutar pelo título de campeão do mundo, até pelo apoio de fábrica que irá contar por parte da marca da oval azul.
O acordo significa também uma mudança na sua estratégia desportiva, como admitiu o próprio Block:
“Durante grande parte da minha carreira procurei ter um calendário diversificado, mas agora irá focar-me apenas num único campeonato. Estou muito entusiasmado por renovar a minha parceria de seis anos com a Ford e participar no Mundial de Ralicross. Estou muitos satisfeito com aquilo que a minha equipa Hoonigan conseguiu fazer com os Fiesta ST e mal posso esperar para ver o que poderei fazer esta temporada com o apoio de fábrica da Ford.”
Dave Pericak, Diretor Global da Ford Performance, acrescentou: “Sabemos que a equipa do Ken é a mais indicada para nos ajudar no nosso objetivo e vencer o Campeonato do Mundo de Ralicross e contar a história da Ford Perfromance. Todos em conjunto somos marcas globais, portanto é uma grande parceria para todos os envolvidos.”
Block terá a companhia do norueguês Andreas Bakkerud neste assalto ao Mundial.
Que imagem, este ford com umas jantes tuning.. que mau gosto.
Quanto à luta pelo campeonato com o block deve ser para rir, com o Solberg e Loeb ali pelo meio, além dos habituais pilotos de ralicross parece-me que o título deve ser difícil.