José María López: “WTCC está num ponto intermédio entre TC2000 e GT, é como um mini-DTM” | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

José María López: “WTCC está num ponto intermédio entre TC2000 e GT, é como um mini-DTM”

José Luis Abreu by José Luis Abreu
15 Fevereiro, 2014
in Pistas
A A
José María López: “WTCC está num ponto intermédio entre TC2000 e GT, é como um mini-DTM”

Share on FacebookShare on Twitter

José María López vai alinhar esta época do WTCC ao lado de Sebastien Loeb e Yvan Muller, como terceiro piloto da equipa oficial da Citroën. O argentino, que ganhou o título TC2000 por duas vezes, e triunfou o ano passado no Super TC2000, tem este ano uma bela oportunidade na principal competição de turismos. Oriundo de Córdoba, na Argentina, foi Campeão da Formula Renault V6 em 2003, do TC2000 Argentino em 2008, 2009 e 2012 e nas duas corridas que realizou no WTCC, venceu uma.

Para ti, correr novamente na Europa é como regressar a casa?
Sim, é como regressar ao que estou mais acostumado. Vim para a Europa muito novo, a minha carreira automobilística foi aqui dos 14 aos 23 anos. Já estou acostumado ao modo de trabalho.

Nos últimos anos, tens corrido nos turismos argentinos. Como comparas os carros de WTCC com os do TC2000?
É difícil fazer uma comparação. Creio que a Argentina tem corridas de turismos com um nível elevado, e isso ajudou-me a chegar aqui. Nestes anos aprendi a conduzir estes carros e ganhei muita experiência, o que me ajudou a ganhar a prova do WTCC em Termas de Río Hondo e fez com que a Citroën me quisesse dar esta oportunidade. Mas penso que o mais parecido ao atual Super TC2000, por ser de tração dianteira, mas muda muito na aerodinâmica, aí são completamente distintos. Penso que o WTCC está num ponto intermédio entre TC2000 e GT, como se fosse um mini-DTM.

Artigos relacionados

Vila Real: Uma pista especial e apaixonante

7 Julho, 2026

Type R Legacy Cup: Ribas Motorsport impõe a sua lei em Portimão

20 Maio, 2026

Esperas chegar ao nível do Yvan Muller até ao final do ano?
Espero chegar lá, ponto final (risos)! Tenho muito a aprender e estar ao lado do Yvan é muito importante. Chegar a esse nível num ano é muito difícil, mas quero estar num nível superior do que o que estou agora.

Planeias continuar no WTCC durante os próximos anos?
Ia ser fantástico. Terminar a minha carreira na Europa é um objetivo.

Os argentinos não têm feito grande carreira na Europa nos últimos anos. Esperas poder servir como inspiração para que mais pilotos sigam os mesmos passos de Fangio e Reutemann?
Espero que sim. Não é muito fácil para muitos pilotos sul-americanos poderem vir correr na Europa. Gostava de ver um piloto do país a correr em todas as categorias.

Tags: Jose Maria Lopez
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

Artigos relacionados

Campeonato de Portugal de Velocidade

Vila Real: Uma pista especial e apaixonante

by Fábio Mendes
7 Julho, 2026
Pistas

Type R Legacy Cup: Ribas Motorsport impõe a sua lei em Portimão

by Fábio Mendes
20 Maio, 2026
Next Post
Diogo Gago: “Estamos ainda a procurar finalizar o nosso projeto internacional que é a prioridade”

Diogo Gago: “Estamos ainda a procurar finalizar o nosso projeto internacional que é a prioridade”

‘ESTÓRIAS’ DA F1: Robert Kubica foi o herói invisível da Mercedes em 2013

'ESTÓRIAS' DA F1: Robert Kubica foi o herói invisível da Mercedes em 2013

  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários
GT4 European Series: Speedy Motorsport regressa aos pódios na corrida 1 de Misano

GT4 European Series: Speedy Motorsport regressa aos pódios na corrida 1 de Misano

18 Julho, 2026
CPM, Rampa Capital do Móvel: Nuno Caetano na frente após primeiro dia intenso

CPM, Rampa Capital do Móvel: Nuno Caetano na frente após primeiro dia intenso

18 Julho, 2026
WRC, Rali da Estónia/PEC14: Liderança de Sami Pajari volta a subir…

Rali da Estónia: Sami Pajari a caminho do seu primeiro triunfo no WRC

18 Julho, 2026

WRC, Rali da Estónia/PEC15: Sami Pajari com porta da estreia vitoriosa ‘escancarada’

18 Julho, 2026
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164
GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

157

GP da Bélgica F1: Hamilton vence e fica a duas de Schumacher

153
GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

147

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright