Para além deste ponto, o presidente da FOTA (Associação de Equipas de Fórmula 1) e da Ferrari, refere que tem sérias dúvidas sobre os benefícios que a implementação do KERS na Fórmula 1 trará para os carros de estrada.
“O futuro parece complicado com este novo regulamento. A introdução do KERS já este ano foi um erro, ainda que sejamos a favor de que a Fórmula 1 seja uma montra tecnológica”, começou por dizer Montezemolo à revista Autosprint, referindo ainda que “o sistema de recuperação de energia de competição será diferente do de estrada”.
O presidente da FOTA voltou também a atacar as medidas propostas por Max Mosley para a standardização dos motores, apelando ao bom senso, “o geral e o do Conselho Mundial da FIA. É impensável que os grandes construtores aceitem renomear motores construídos por qualquer outra marca”.
Referindo-se aos custos do desenvolvimento do sistema KERS, o italiano argumenta que vão ser “proibitivos” e que a “FOTA estudou importantes propostas para reduzir os custos, que vão de encontro aos pedidos do Max Mosley”, apontando as novas regras dos motores como exemplo.
“O motor para três grandes prémios por dez milhões de euros representa um corte em metade nos custos comparado com 2008”, acrescentando que “em 2011 teremos motores a cinco milhões e, principalmente, a redução dos testes para 15 mil quilómetros”.
