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O pneu Pirelli modificado de 2013 já verá a luz do dia no GP do Canadá de F1, mas para já apenas nos treinos livres, onde será avaliado. A grande mudança é a troca do ‘cinto’ do pneu, de aço para kevlar, o que resultará num nível muito diferente de aquecimento (fala-se em menos 10 graus), e consecutivamente de desgaste, diminuindo drasticamente os problemas que as equipas têm todo com os pneus. Estas alterações serão feitas de modo a prevenir as delaminações que ocorreram nos Grandes Prémios do Bahrein e Espanha. Desta forma, as quatro paragens nas boxes vistas em Espanha não se repetirão, em condições ideais.
