Os carros serão sujeitos a regulamentos técnicos específicos de modo a que os custos sejam controlados, no que à modificação dos motores, transmissões e componentes similares diz respeito. Um máximo de 8,500rpm nos motores será mantida nos WRC e S2000. Os actuais WRC deixarão de poder competir a partir de 2011.
Em 2013, os World Rally Car continuarão a ser baseados nos Super 2000, mas será introduzida possibilidade de terem motores 1.6 litros turbo. Esta hipótese está sujeita a revisão, baseada nas especificações da altura para os carros produzidos para o mercado.
Em 2010, tanto os S2000, como os presentes e futuros WRC poderão marcar pontos no campeonato de Construtores
