Esta decisão representa uma interrupção no longo debate acerca da dimensão a adaptar no que diz respeito aos restritores para os turbocompressores dos Super 2000 de nova geração, que para os carros do WRC ficou estabelecida nos 33mm. Existe o receio de que a utilização de restritores de 33 mm em campeonatos locais criariam desequilíbrios inaceitáveis em termos de performance não apenas entre os carros da nova geração e os anteriores (dois litros aspirados), mas também em relação aos tradicionais Grupo N.
Martin Holmes
