Se a intenção da “Qualifyng Stage” era acabar com as táticas no WRC essa é uma questão que ainda se irá ver se será mesmo assim, pois suspeita-se que existam decisões que vão colocar determinados pilotos que guiam carros duma marca, à frente dos mais rápidos doutra, e dessa forma criar possíveis pontos de “stress”. Por tudo isto, de acordo com Malcolm Wilson, ainda não é certo que posição Latvala irá escolher, à frente, atrás ou ao meio, especialmente devido à discrepância de andamentos entre os homens da frente e os outros, existindo o risco, nas especiais mais longas que os dois minutos de intervalo não sejam suficientes. Por isso, se Latvala optar por sair na frente, que ninguém se admire.
Se nos ralis de terra ninguém duvida que, quanto mais atrás, melhor, pois a estrada estará mais limpa, já na neve/gelo sueca, as coisas não são assim tão lineares. Há que esperar primeiro por previsões meteorológicas mais fiáveis e só depois tomar decisões.
Questionámos Michele Mouton, manager do WRC, se realmente o novo sistema iria acabar com as táticas: “Tínhamos de nos livrar do antigo sistema, em que os pilotos abrandavam, mas agora provavelmente vai haver outro tipo de táticas.” Resta saber quais.
Martin Holmes
