Revelado o Balance of Performance (BoP) para a próxima ronda do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) em Spa, a Ferrari sofreu o maior aumento de peso.
Se para a ronda de Imola, a Ferrari e a Toyota beneficiaram de reduções significativas no peso como parte da revisão do Balance of Performance (BoP) para os hipercarros – o 499P da Ferrari a recebeu a maior redução de peso de 34 kg, baixando-o para 1041 kg para o evento italiano e o GR010 Hybrid da Toyota registou uma redução de 29 kg, pesando 1060 kg – o Comité do WEC reviu os dados e aumentou o peso para a maioria dos concorrentes da classe – ‘escapou’ apenas a Cadillac – com os carros de Maranello a terem o maior aumento para Spa-Francorchamps.
O 499P da Ferrari verá um aumento substancial de 12 kg no seu peso mínimo, elevando-o para 1053 kg para as 6 Horas de Spa-Francorchamps. Este ajuste marca o maior aumento entre os Hypercars inscritos, refletindo uma mudança no equilíbrio competitivo relativamente à prova anterior do WEC.
Outros ajustes incluem um aumento de peso de 4 kg para o Peugeot 9X8, o Porsche 963 e o Toyota GR010 Hybrid. Apesar destas alterações, o Cadillac V-Series.R mantém o seu peso mínimo de 1030 kg.
Para além dos ajustes no peso, foram implementadas reduções de potência, com o Ferrari 499P a sofrer a maior redução de 4 kW. Além disso, foram feitas revisões à energia máxima por ‘stint’.
Entretanto, na classe LMGT3, vários carros sofreram ajustes de peso, com o Aston Martin Vantage GT3 Evo a receber o aumento mais significativo de 21 kg. Também foram feitos ajustes de potência para alguns carros desta categoria, garantindo a paridade entre os concorrentes.
