A Fórmula 2 regressa à ação para a décima segunda ronda da temporada de 2026 no circuito urbano de Baku, no Azerbaijão, num fim de semana atípico que arranca logo a uma quinta-feira e conta com um formato alargado de duas sessões de qualificação, uma corrida Sprint e duas corridas principais.
O programa competitivo em pista promete testes exigentes aos monolugares e às equipas numa pista caracterizada por longas retas e zonas de forte travagem.
Desafios do circuito urbano
O traçado de Baku apresenta especificidades técnicas marcadas por níveis reduzidos de carga aerodinâmica, o que torna certas secções particularmente complexas para os pilotos.
Dino Beganovic, piloto da DAMS Lucas Oil, destacou as particularidades do circuito citadino e as dificuldades impostas pelas zonas mais estreitas: “É uma pista espetacular por ser um circuito urbano. Não viemos aqui antes da Fórmula 2, por isso é uma pista nova para os rookies e muito diferente. Corremos com baixa carga aerodinâmica, o que torna as coisas muito complicadas em certas secções, mas as longas retas trazem muitas oportunidades para ultrapassar.”
O piloto sueco apontou ainda o papel da primeira curva e a zona do castelo: “A Curva 1 é provavelmente o melhor local para ultrapassar com o DRS e uma travagem muito forte. A parte mais difícil da pista é a secção do castelo, é a mais apertada do ano e traz um grande desafio.”
Dados técnicos e alocação de pneus
Do ponto de vista técnico, a Pirelli disponibiliza para esta ronda os compostos de pneus Soft e Supersoft. A gestão da tração e o desgaste no eixo traseiro assumem um papel preponderante ao longo das corridas, com especial relevo para a utilização do composto Supersoft no arranque da corrida principal.
Pierre-Alain Michot, diretor técnico da Fórmula 2 da FIA, sublinhou o perfil singular da pista: “Baku é outro circuito urbano, no entanto, oferece um desafio bastante único pelo facto de as velocidades serem tão altas ao longo da volta.
A reta da Curva 16 até à Curva 1 é a mais longa do calendário, onde os pilotos atingem cerca de 330 quilómetros por hora.” O responsável acrescentou ainda que a superfície relativamente lisa reduz a degradação dos pneus, mas relembrou que a otimização da afinação nas sessões de qualificação de quinta-feira será determinante devido à densidade de pontos em disputa.
Tabelas classificativas
À entrada para esta ronda no Azerbaijão, a tabela de pilotos e de equipas reflete uma intensa luta pelos lugares de topo do campeonato da FIA Formula 2:Liderança de pilotos: Nikola Tsolov comanda a tabela com 177 pontos, seguido por Rafael Câmara com 170 pontos e Gabriele Minì na terceira posição com 153 pontos. Classificação de equipas: A Campos Racing lidera o campeonato de construtores com 296 pontos, seguida pela Invicta Racing com 260 pontos e pela Rodin Motorsport no terceiro posto com 209 pontos.
