Quando faltam ainda quatro horas para o final do Prologue, que tem a duração de 30 horas, as primeiras impressões não são as melhores para os LMP1.
Neste momento a distância entre os Toyota e os privados é de 4 segundos, um intervalo grande… demasiado grande. Não se sabe ao certo se os privados estão a mostrar todo o seu potencial e no caso da Manor, o carro foi acabado de montar ontem, por isso haverá por certo ainda muito trabalho para estas estruturas mas a primeira impressão é que os Toyota estão muito à frente dos não-híbridos. Nas primeiras oito horas do Prologue a diferença de andamentos chegou a ser de mais de 5 segundos, algo que foi reduzido durante a noite, mas ainda assim a uma distância considerável.
Como se trata de um teste, as conclusões precipitadas devem ser evitadas mas fica no ar que a diferença é demasiado grande para o que se queria este ano e que 2018 corre o risco de ser um passeio no parque para a Toyota.
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Os LMP2 por exemplo estão muito mais próximos dos LMP1 não-híbridos do que estes dos Híbridos. Os Oreca parecem ser novamente as máquinas mais forte do pelotão e o carro da Dragon Speed, tem neste momento o melhor tempo com a ajuda de Pastor Maldonado que mostrou um ritmo muito interessante.
Nos GT a Porsche domina quer nos GTE Pro quer nos GTE AM. O 911 RSR tem sido a máquina mais rápida deste ensaio embora em GTE Pro os Ford GT estejam a curta distância e em Am todo os carros da classe estejam separados por margens pequenas.
Resta esperar pelo fim da sessão e analisar os tempos feitos para entendermos melhor o que esperar desta época do WEC
Tempos em directo aqui
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