O primeiro dia do Prólogo não podia ter corrido da melhor maneira ao piloto português. A United Autosports liderou as duas sessões de testes em LMP2 e as indicações são positivas.
A estrutura de Zak Brown irá este ano competir no WEC e irá usar um chassis Oreca, claramente o mais competitivo. Albuquerque e a United vinham usando chassis Ligier no ELMS e nas 24h de Le Mans, mas a valia dos Oreca foi sempre um entrave ao sucesso da equipa. Mesmo com uma corrida perfeita era difícil vencerem, pois os Oreca tiveram sempre uma vantagem competitiva. Daí que as vitórias conquistadas pela equipa tenham tido sempre um sabor ainda mais doce.
No WEC a história será diferente e a equipa lutará com “armas iguais” contra as referências. Para já a amostra é positiva e nos dois testes deixaram a concorrência a 0.3seg. de distância. Que seja o início de uma bela história.
O carro 22 tem uma tripulação de luxo, com Albuquerque que já provou várias vezes porque é considerado dos melhores do mundo, Paul di Resta que tem mostrado a sua qualidade e velocidade no endurance e Phil Hanson, o piloto Silver da equipa que tem evoluído muito bem e não compromete as aspirações da equipa, sendo provavelmente dos melhores Silvers do grid. Ou seja, tínhamos uma grande equipa, tínhamos excelentes pilotos e agora temos o melhor carro disponível. Deixem-nos sonhar.
Nos LMP1 a Toyota liderou sem surpres,a com o #7 a ser mais rápido durante a manhã e o #8 a ocupar o lugar mais alto da tabela durante a tarde. Os Rebellion ficaram a 1 seg. dos híbridos e os Ginetta que durante a manhã pouco rodaram, ficaram a 1.7 seg da frente da tabela.
Nos LMGTE Pro os Ferrari da AF Corse mostraram bom andamento e lideraram as duas sessões assim fizeram os Porsche da Team Project 1 nos LMGTE AM.
Para hoje estão agendadas mais duas sessões de testes.
Resultados AQUI
