O programa da Alpine para o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) não será afetado pelas potenciais alterações que poderão acontecer no programa de construção de motores de F1 da Renault.
Bruno Famin, vice-presidente de desportos motorizados da Alpine, confirmou que as instalações da Renault em Viry-Chatillon continuarão a construir motores para o hipercarro A424 LMDh, independentemente de a Renault abandonar a produção de motores de F1 até 2026.
Embora a Renault esteja a considerar parar o desenvolvimento de motores de F1 para potencialmente tornar a Alpine uma equipa cliente da Mercedes, as instalações de Viry continuarão a ser parte integrante do programa WEC.
O A424 utiliza um motor V6 de 3,4 litros Mecachrome, usado na F2 modificado, associado a um sistema híbrido comum a todos os automóveis LMDh. A base chega da Mecachrome, mas todo o motor é alterado em Viry-Chatillon para se tornar capaz de aguentar as exigências das corridas de resistência, muito diferente das exigências da F2. A últimas modificações ao motor deram resultado, com a Alpine a dar um salto competitivo, o que mostra o trabalho feito em Viry.
