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WEC, Nyck de Vries: “GR010 é um pouco mais complicado de pilotar”

Fábio Mendes by Fábio Mendes
17 Janeiro, 2021
in VELOCIDADE, WEC
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WEC: Toyota abre as portas à nova era

TOYOTA GAZOO Racing. World Endurance Championship Testing 15th to 18th December 2020 Autodromo Algarve, Portimao, Portugal TOYOTA GAZOO Racing GR010 HYBRID


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Nyck de Vries manterá o seu lugar como piloto de testes e de reserva da Toyota para 2021. Na apresentação do novo GR010, o holandês mostrou feliz por estar inserido no projeto.

“Estou muito feliz por continuar como piloto de testes e reserva da Toyota para esta nova era que começa, que fornece uma plataforma muito competitiva. Teremos apenas um pacote aerodinâmico para este ano e teremos também o BoP o que ajudará a termos uma grelha muito competitiva com lutas renhidas, o que será entusiasmante para os fãs.”

Quanto ao carro, de Vries falou das principais diferenças em relação ao LMP1 do ano passado:

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“É um carro muito potente apenas com um motor elétrico na frente do carro, o que se torna numa experiência diferente pois antes tínhamos motores elétricos em ambos os eixos. É um carro mais pesado e um pouco mais complicado de pilotar, mas o mais importante e que vai permitir que todos estejam aproximadamente ao mesmo nível e dará corridas muito mais renhidas. É algo que estou muito ansioso por ver e não vou negar que pretendo ser piloto numa das tripulações, num futuro a curto prazo para poder experimentar essas sensações nas corridas.”

“Como já foi explicado temos menos apoio aerodinâmico e menos potência e por isso logicamente o carro é mais lento e nota-se. Nota-se que é um carro mais pesado, nota-se a frente do carro quando o sistema híbrido começa a trabalhar. Apesar de ter menos performance, devemos olhar para a prioridade e essa é dar corridas mais renhidas e competitivas e creio que isso deverá ser conseguido e por isso estou ansioso por ver o resultado final em pista.“


Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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