Zak Brown mostrou interesse na nova regulamentação do WEC que irá permitir a entrada de carros com base em modelos de estrada. Os chamados hiper-carros foram recentemente colocados na mesa por parte do ACO e a McLaren gostou da ideia.
Apesar da base interessar Zak Brown gostava que a classe principal fosse apenas com este modelo e não uma mistura de protótipos e hiper-carros, o que poderá complicar a tarefa do BoP:
“Nós preferimos uma classe de hiper-carros baseados em carros de produção ”, disse Brown ao Sportscar365. “Queremos ver a Aston Martin, a Ferrari e a Porsche com hiper-carros de estrada. Acho que é isso que os fãs querem e é o que queremos também. Eu sei que há um BoP, que eu acho que pode funcionar, mas quanto maior a diversidade de carros de corrida, mais difícil a tarefa se torna. Além disso, queremos correr com os carros que vendemos. Se inserirmos protótipos. começa a tornar-se numa mensagem confusa. ”
Quanto a entrada dos Super-GTE, GTE com melhorias a nível de motor e aerodinâmica que também estão a ser pensados para competir no WEC, Brown insiste que se devem manter apenas os hiper-carros:
“Eu acho que o diabo está nos detalhes. Creio que é preciso que sejam supercarros [como um Ford GT]. Para a Porsche, preferiria que fosse o 918 [do que o 911], e o La Ferrari em vez do 488, no caso da Ferrari. Senão, torna-se difícil do ponto de vista do BoP. O Balance of Performance funciona no GTE, mas tudo está numa plataforma inicial semelhante. Se tivermos protótipos, Super – GTE e Hypercar, é tarefa complicada. ”
Apesar destas duvidas o interesse da marca mantém-se embora Brown tenha descartado a entrada na época 2020/2021:
“A primeira temporada está definitivamente fora de questão“, disse Brown.
“Se fizermos isso, queremos estar totalmente preparado e não apressar nada. Nós não estaríamos prontos para o calendário de 2020-21. ”
