A Porsche não deverá considerar atualizar o motor do 963 LMDh que compete no WEC e IMSA, uma vez que as melhorias no sistema híbrido deram resultado e tornou-o mais fiável.
Apesar de ter havido uma atualização da unidade motriz do Porsche 963 em banco de ensaios, Urs Kuratle, gestor do projeto, explicou que as necessidades atuais já não são as mesmas que se verificaram em 2023, não devendo ser preciso substituir os motores.
O responsável admite que, se o desempenho do motor V8 twin-turbo que equipa os 963 da Porsche Penske Motorsport e das suas equipas clientes nas próximas 24 Horas de Le Mans for o esperado, não haverá necessidade da introdução da versão atualizada, tanto no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), como no WeatherTech Sportscar Championship do IMSA.
“Talvez seja cancelado”, disse Kuratle ao Motorsport. “Se formos a Le Mans e não tivermos problemas que possam ser atribuídos à vibração, provavelmente não o introduziremos de todo. Estivemos em todas as corridas este ano e não tivemos problemas de fiabilidade, por isso, porquê substituir?”
Embora a Porsche tivesse inicialmente como objetivo estrear o motor atualizado em Le Mans, no próximo mês de junho, os desafios logísticos e os avanços no sistema híbrido, particularmente na unidade MGU fornecida pela Bosch, tornaram o novo motor mais fiável.
Além das melhorias verificadas, o responsável da Porsche sublinhou os custos associados a toda esta operação, que desta forma são poupados. “É preciso fazer testes de ‘endurance’ antes de introduzir [o motor] e isso custa muito dinheiro. Seria um grande esforço introduzi-lo em todos os carros ao mesmo tempo, em ambas as séries e produzir todos os motores sobressalentes”, concluiu.
Foto: Philippe NANCHINO
