WEC, Imola: Ferrari dominou em casa

A Ferrari AF Corse assegurou uma importante vitória em casa, nas 6 Horas de Imola, a segunda ronda do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. Alessandro Pier Guidi, juntamente com os seus companheiros de equipa James Calado e o pole-sitter Antonio Giovinazzi, cruzou a linha de meta em primeiro lugar com o Ferrari 499P n.º 51, terminando com 8,490 segundos de vantagem sobre o BMW n.º 20 da Team WRT, conduzido por Sheldon van der Linde. Mick Schumacher completou o pódio dos Hypercars no Alpine A424 n.º 36.

O Ferrari liderou desde o início, beneficiando de um triplo stint com os pneus Michelin. No entanto, várias equipas adotaram estratégias diferentes que alteraram temporariamente a ordem. O Porsche Penske n.º 6 de Matt Campbell assumiu a liderança na quarta hora, mas foi ultrapassado pelo Ferrari pouco antes de um período de Virtual Safety Car desencadeado por um incidente envolvendo Valentino Rossi e Simon Mann, cujo carro ficou preso na gravilha. Isto levou a um segundo Safety Car e a um recomeço com pouco menos de duas horas para o final.

#27 Heart of Racing is OUT of the race ❌

This is the incident with #31 which prompted a safety car. Driver Ian James climbed out of the car unaided.

Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC #6HImola @Heart_Of_Racing @AMR_Official pic.twitter.com/UV3YAzgQoy

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025

Uma estratégia alternativa da Toyota e do Ferrari n.º 50 levou Sebastien Buemi a assumir a liderança na última hora. No entanto, um choque entre Buemi e Antonio Fuoco a 38 minutos do fim causou um furo no Ferrari, fazendo-o descer na classificação. Buemi acabou por terminar em quinto, atrás de Robert Kubica no Ferrari n.º 83 da AF Corse, que fez uma paragem tardia a nove minutos do fim.

Disaster for #21 Vista AF Corse whilst battling for P1!!

Watch now on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC #6HImola pic.twitter.com/5N8OKP74ZB

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025

Dries Vanthoor terminou em sexto no BMW nº 15, seguido por Kamui Kobayashi no Toyota nº 7 e o Porsche nº 6 da Penske em oitavo. Mikkel Jensen e Norman Nato ficaram em nono com o Peugeot n.º 93, enquanto o Cadillac n.º 12 da JOTA fechou o top 10, apesar de ter recuperado de uma penalização por drive-through. O Peugeot também fez um pião cedo na corrida, devido a um contacto com o carro nº 38 da JOTA de Earl Bamber, que mais tarde recebeu uma penalização por um incidente com Loic Duval no Peugeot nº 94.

Peugeot Vs. Cadillac Round TWO 😳

#93 spins and causes a brief yellow flag.

Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC #6HImola pic.twitter.com/ENRaTvuOPN

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025

O Porsche nº 5 da Penske ficou em décimo primeiro, logo à frente do Peugeot nº 94 e do Alpine nº 35. O Porsche da Proton Competition foi décimo quarto, com o Ferrari nº 50 da Fuoco a terminar em décimo quinto após o furo. Todos os Hypercars foram classificados no final, incluindo os dois Aston Martin Valkyries da Heart of Racing Team, que terminaram a corrida em décimo sétimo e décimo oitavo.

INSANE Toyota and Ferrari battle 😱⚔️

If you’re not watching the race, WHY NOT?!

Watch now on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC #6HImola pic.twitter.com/mFghW7T6ur

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025

Resultados AQUI