O Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (WEC) poderá aumentar a sua grelha para até 42 carros nos próximos anos para acomodar novas marcas na classe Hypercar, como Genesis, McLaren e Ford. Atualmente, o campeonato conta com 36 inscritos, divididos igualmente entre Hypercar e LMGT3.
O CEO do WEC, Frédéric Lequien, afirmou que o limite máximo será de 42 carros, mas a meta a curto prazo é chegar a 40. Este número foi previsto para a temporada atual, mas a desistência de Lamborghini e Isotta Fraschini reduziu a grelha. Questões logísticas, como falta de boxes em pistas como o Circuit of The Americas, ainda são desafios.
Com a entrada da Genesis em 2026, a classe Hypercar terá 20 carros, podendo chegar a 24 em 2027 com McLaren e Ford. Se o limite de 40 for mantido, isso poderia significar cortar equipas privadas ou reduzir os LMGT3. A expansão para 42 carros evitaria essas medidas.
Lequien reforçou a importância da diversidade entre GTs e protótipos no grid, destacando também o compromisso em manter 15 vagas para LMP2 nas 24 Horas de Le Mans. Com 42 carros fixos no WEC e os 15 LMP2, restariam apenas 5 vagas extras para Le Mans, considerando o limite de 62 carros.
Além disso, o WEC pode voltar a ter 9 corridas em 2027. A temporada de 2026 manterá 8 provas, mas há abertura para discutir com as fabricantes uma expansão. O circuito de Silverstone é um forte candidato para retornar ao calendário, que não tem nove etapas desde 2017.
