Alex Lynn garantiu a sua terceira pole position da temporada 2025 do WEC terminando a qualificação para as 6 Horas de Fuji com o melhor tempo, com a Cadillac Hertz Team JOTA a arrecadar as duas primeiras posições da grelha. Lynn fez uma volta soberba de 1:28.236 no Cadillac V-Series.R nº 12, superando o seu companheiro de equipa Earl Bamber no carro irmão nº 38 por 0,439 segundos.
Atrás dos Cadillac, Marco Sorensen conseguiu o melhor desempenho da Aston Martin na qualificação da sua temporada de estreia com o Valkyrie. O piloto dinamarquês saltou para o terceiro lugar no final da sessão, com uma volta a apenas 0,030 segundos de separar os carros da JOTA. Sorensen também impressionou no início do dia, liderando o segmento inicial da qualificação. Mikkel Jensen ficou em quarto lugar no Peugeot 9X8 nº 93, enquanto Sheldon van der Linde colocou a BMW entre os cinco primeiros com o seu esforço no M Hybrid V8 nº 20.
O líder do campeonato, Antonio Giovinazzi, colocou o Ferrari 499P n.º 51 em sexto lugar na grelha, logo à frente de Julien Andlauer no Porsche 963 n.º 5 e Ryo Hirakawa no Toyota GR010 Hybrid n.º 8. O top 10 foi completado por Charles Milesi no Alpine A424 n.º 35 e Robert Kubica no Ferrari n.º 83.
Enquanto os carros líderes da Aston Martin e da Peugeot impressionaram ao ocupar a segunda fila, os seus respetivos segundos carros ficaram aquém, estando entre os primeiros eliminados na fase inicial da qualificação da Hypercar. A eles juntaram-se o BMW n.º 15, o Toyota n.º 7 e o Ferrari n.º 50. O Porsche n.º 6, terceiro no campeonato, também não conseguiu avançar.
CADILLAC TAKE POLE IN FUJI! 🇯🇵
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 27, 2025
Alex Lynn puts #12 on the front row for the 6 Hours of Fuji tomorrow.#WEC #6HFuji #WEC100 #Cadillac pic.twitter.com/4Tw4eJBOdw
LMGT3
Eduardo Barrichello conquistou a sua segunda pole na LMGT3 da temporada 2025 do FIA WEC, numa disputa acirrada pela Hyperpole em Fuji. Ao volante do Aston Martin Vantage GT3 Evo n.º 10 da Racing Spirit of Leman, ele estabeleceu a melhor volta em 1:39.981, superando por pouco os dois McLaren 720S GT3 Evos da United Autosports. Sean Gelael ficou a 0,030 segundos no McLaren n.º 95, enquanto o seu companheiro de equipa Sebastien Baud ficou apenas 0,002 segundos atrás, em terceiro lugar, tornando esta uma das disputas de qualificação mais renhidas da temporada.
Zach Robichon garantiu outra presença da Aston Martin na frente, colocando o carro n.º 27 da Heart of Racing em quarto lugar, com Riccardo Pera a completar os cinco primeiros no Porsche 911 GT3 R n.º 92 da Manthey. Os dois Chevrolet Corvette Z06 GT3 da TF Sport. Rs seguiram em sexto e sétimo, pilotados por Jonny Edgar e Rui Andrade, enquanto Francesco Castellacci garantiu o oitavo lugar no Ferrari 296 GT3 da Vista AF Corse nº 54, apesar de um susto no início da qualificação, quando Thomas Flohr rodou nas barreiras da curva 7. O Proton Ford Mustang nº 88 e o Ferrari nº 21 completaram os dez primeiros.
Foi uma sessão difícil para vários fabricantes, com todos os carros da BMW, Lexus e Mercedes-AMG eliminados na primeira fase, juntamente com o Porsche Iron Dames nº 85. O Proton Mustang nº 77 de Bernardo Sousa não participou na sessão, depois de um problema no motor durante os treinos o ter forçado a abandonar antes da qualificação.
LMGT3 POLE FOR ASTON MARTIN! 👏
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#10 Racing Spirit of Léman claims Hyperpole in Fuji courtesy of @dudubarrichello
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Fotos: Philippe Nanchino /MPSA
