Decorreu ontem em Spa-Francorchamps o primeiro dia do Prólogo do WEC, onde os LMH foram para a pista pela primeira vez. Mas o destaque foi para o LMP2#22 de Filipe Albuquerque, Phil Hanson e Fabio Scherer.
Mesmo após as reduções de desempenho que foram dadas aos LMP2 para o Campeonato de 2021, a classe dos protótipos LMP2 terminou o primeiro dia no topo, sendo mais rápidos do que os novos Hipercarros.
Filipe Albuquerque manteve o United Autosport #22 no topo, reivindicando a volta mais rápida tanto nas sessões da manhã como à tarde. O seu tempo 2:04.822 foi pouco mais de um décimo mais rápido do que o tempo que tinha estabelecido de manhã. No entanto, a sessão da manhã foi ficou marcada por incidentes, vendo-a chegar a um final prematuro e a sessão da tarde prolongada por meia hora.
São apenas os primeiros passos dos LMH, mas se a tendência se mantiver, é provável que os LMP2 voltem a sofrer alterações, para que as diferenças entre as duas classes sejam mais claras.
Nos LMH, a Toyota foi a referência, com a Alpine a ter um início de dia algo morno, mostrando mais andamento durante a tarde.
Nos GTs foram os Porsche a fazer melhores registos, quer nos Pro, quer nos AM. Hoje será o segundo e último dia de prólogo.
Foto: José Bispo
Apertaram com os LMP2 mas ainda assim vão ter de cortar mais para não embaraçarem os LMH. Ridículo. Parece que até um Clio teria lastro em Le Mans para não deixar os LMH mal na foto
Vai ser a competição da aparência. Carros mais pesados e lentos, seria preferível avançar só com os DPI hybrid, pelo menos são muito mais baratos e mais rápidos (São mais rápidos que os LMP2). Então era este o secretismo no site do WEC, onde não estavam tabelas com os tempos. Agora já ganharam coragem de assumir o erro destas regras. Lá o Sr. BOP vai ter de tirar mais uns segundos aos LMP2 para esta corrida em SPA.