A relação da Porsche com António Félix da Costa, pelo menos para quem vê de fora, parece sempre algo distante. O piloto português representa a marca desde 2022 e desde então tem sido uma peça fundamental na engrenagem da equipa de Fórmula E. Mas ficamos muitas vezes com a sensação que a equipa não acarinha o piloto como deveria. Tentamos perceber com o piloto se essa é a realidade.
A Porsche demorou a encontrar o norte na Fórmula E. A marca está habituada a ter sucesso de forma quase imediata, mas na competição 100% elétrica teve de esperar cinco temporadas para conseguir o primeiro título, com Pascal Wehrlein a ser campeão do mundo em 2024. Félix da Costa entrou um ano antes, em 2022/2023 e logo nessa temporada a equipa deu um salto, terminando em quarto. Nas três épocas anteriores, o melhor que tinham conseguido foi um sétimo lugar. No ano passado, a Porsche esteve na luta pelo título até ao fim e terminou como vice-campeã. Uma evolução clara na qual a contribuição de Félix da Costa não pode ser menosprezada.
No entanto, no ano passado, a equipa fechou a porta do endurance aos pilotos da Fórmula E. Como Wehrlein não fazia corridas de resistência nessa altura, apenas Félix da Costa ficou a perder. Para esta temporada, a porta da resistência reabriu-se, mas se a lógica ditaria que o piloto mais experiente deveria ter lugar nas equipas oficiais da Porsche, em Daytona vimos Wehrlein aos comandos de um 963 e Félix da Costa num LMP2. O cenário vai repetir-se em Le Mans, com o piloto alemão num carro oficial da marca e o português num LMP2.
Questionamos Félix da Costa se foi dada alguma justificação para as decisões tomadas, aparentemente estranhas, até para quem não é português, uma vez que o sentido patriótico por vezes tolda-nos a objetividade. AFC reconheceu que não foi dada qualquer explicação, mas encara o facto com a normalidade possível:
“Não foi dada nenhuma justificação. Foi a decisão deles, só tenho de respeitar e procurar mostrar dentro da pista o meu valor. Sei que muita gente na Porsche queria ver-me de hypercar, mas as corridas são mesmo assim, já cá ando há anos suficientes e aprendi a aceitar de forma natural estas coisas. A Porsche decidiu de outra forma face ao que eu desejava, sim, é verdade, mas não posso fazer nada para mudar isso. O meu foco com a Porsche é na Fórmula E em lutar pelo título. Em Le Mans desejo-lhes toda a sorte do mundo, mas o meu foco aí é vencer com a AF Corse na LMP2”.
Confrontado com a sensação que fica de um tratamento diferenciado, nem sempre a seu favor, Félix da Costa afastou qualquer caso e mantém-se irredutível na vontade de representar a marca o melhor que pode:
“Uma marca como a Porsche é muito mais que esta ou aquela pessoa, ou uma ou outra decisão que gostaríamos que fosse diferente. A Porsche é uma marca que qualquer piloto sonha representar e eu sinto-me um privilegiado por ser piloto oficial da Porsche. Faço o meu trabalho da forma mais profissional possível, procuro vestir a camisola Porsche da melhor forma possível, depois o resto já não controlo. O futuro a Deus pertence, mas por agora o meu foco é ajudar a Porsche o mais possível a lutar pelos dois títulos de pilotos e equipas no Mundial de Fórmula E”.
