A introdução de corridas de qualificação para os GTE no Campeonato do Mundo de Endurance não reúne consenso entre os participantes na disciplina, sendo que os responsáveis das equipas da categoria já tinham expressado as suas preocupações relativamente aos riscos de acidentes e aos pontos atribuídos.
Contudo o conceito de corridas de 60 minutos com carros baseados em modelos de produção ganharam o apoio dos construtores, que têm trabalhado na ideia com a FIA e o ACO há um ano. Frank-Steffan Walliser, responsável da Porsche é um dos que considera a ideia boa, “porque vai tornar o fim de semana de corridas mais atraente”. E sublinha: “Se as corridas de qualificação são a coisa certa a fazer já não sei dizer. Temos que trabalhar nos detalhes”. Para George Howard-Chappell, da Ford Chip Ganassi Racing a ideia é boa, “desde que seja feita corretamente”, e também considera que há detalhes a discutir. “Temos de ter uma mente aberta e discutir os nossos pontos de vista sobre o assunto com a FIA”, defende.
Já alguns pilotos não estão assim tão entusiasmados com a ideia de uma corrida de qualificação. Davide Rigon é um deles: “Ninguém vai andar ao ataque, porque precisam de um bom carro para a corrida longa. Se disser a um piloto que tem uma corrida de 15 minutos, batemos em todo o lado. Mesmo agora somos muito agressivos”. Kevin Estre não é tão radical quanto o italiano da Ferrari, mas não está seguro de que seja o caminho certo a seguir. “No final estes carros são feitos para corridas de endurance. Seis e uma corrida curta com estes carros não sei se iremos arriscar ou pensar no dia seguinte? Penso que se trata algo mais adequado ao estilo dos GT3, como o GT Masters e o Blancpain Psrint, dos quais gosto muito”, considera o francês da Porsche. Darren Turner é mais adepto da ideia. “Será ótimo. Teremos mais construtores a aderir e por isso mais carros na grelha de partida. Será mais divertido para os pilotos de GT passarem mais tempo em pista”, opina o britânico da Aston Martin.
