Chegar, ver e vencer. É assim que se pode resumir o regresso da Ferrari a Le Mans. Na edição centenária, a mais desejada de todas.
Foi a Ferrari a fazer a pole para a corrida do centenário de Le Mans. Numa sessão em que o domínio da Scuderia foi claro, a Ferrari deixou a Toyota a pouco menos de um segundo e meio. Os carros italianos foram constantemente os mais rápidos durante a Hyperpole e a desilusão do lado da Toyota foi claro. Em LMP2 tivemos uma surpresa em LMGTE, Ben Keating voltou a mostrar qualidade.
Na corrida, 50 anos depois da últimas participação, a Ferrari conseguiu vencer a edição centenária das 24h de Le Mans. Depois de meio século afastada das corridas de longa duração, a Scuderia regressou a La Sarthe e triunfou numa corrida de loucos, carimbando a 10ª vitória da sua história na mítica prova francesa. O Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi fica assim na história e o nome Ferrari volta a gravado a ouro na história de Le Mans. O Toyota #8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa deu luta até perto do fim, mas um pequeno erro do jovem Hirakawa acabou com as esperanças dos nipónicos que eram vistos como os grandes favoritos para esta corrida. A fechar o pódio, o Cadillac #2 de Earl Bamber, Alex Lynn e Richard Westbrook mostrou que o LMDh americano tem potencial para andar nos lugares da frente. Uma corrida pautada pela regularidade, com um bom ritmo, apesar de um furo abaixo dos Toyota e dos Ferrari, deu o terceiro e quarto lugar, com o “Caddy” #03 de Sebastien Bourdais, Renger van der Zande e Scott Dixon a ficar às portas do pódio. No top 5 ainda coube o segundo Ferrari, o #50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen. Para as cores portuguesas, foi uma edição para esquecer, apesar do talento dos pilotos lusos ter ficado, mais uma vez, realçado.
O segredo da vitória da Ferrari, 50 anos depois, começou logo com a reserva da primeira linha da grelha, um grande andamento, uma vitória perfeitamente merecida, não cometeram erros nas boxes, apenas um dos pilotos cometeu um pequeno, por causa de um pião de outro carro. Bateram a Toyota, foram os melhores e fizeram-no logo no primeiro ano depois do regresso:
“Foram incríveis, estiveram sempre no ritmo, especialmente com o tempo mais fresco. Estão de parabéns. Foi uma corrida incrivelmente dramática, caos, grandes batalhas, tivemos um pouco de ‘spray’ no início, depois chuva forte, e tudo isso criou tanto drama e tantos acontecimentos em pista que até foi difícil de perceber tudo o que estava a acontecer, em determinadas alturas. Penso que esta corrida vai ficar na história, se não como a melhor, certamente de ser uma das melhores corridas de sempre” disse Tom Kristensen sobre a corrida
