Depois de em 2017 terem anunciado que iriam correr na nova classe Hypercar, três anos depois o projeto avança na direção desse objetivo. Segundo a Glickenhaus, “a engenharia do nosso chassis está completa, e estamos a finalizar a engenharia doutros componentes. Concluímos o nosso primeiro conjunto de testes físicos de túnel de vento, num dos principais túneis de vento do mundo. Já cumprimos vários dos nossos objetivos de engenharia e estamos a aplicar as lições aprendidas para nos encaminhar para objectivos adicionais. Vamos começar a testar o nosso motor Pipo no próximo mês, e vamos testar o nosso 007 antes do final deste ano” começou por dizer Jim Glickenhaus, que fez depois o anúncio que todos queriam ouvir: “Finalmente, estamos incrivelmente entusiasmados por anunciar que vamos adicionar um segundo carro e correr com uma equipa de fábrica de dois carros com o nosso 007 a começar por Sebring, Spa, e depois, claro, as 24 Horas de Le Mans.
Para Pierre Fillon, Presidente do Automobile Club de l’Ouest: “Este anúncio emocionante enfatiza o fascínio da nossa nova classe de topo. A propósito, devo sublinhar os grandes feitos da Glickenhaus, tanto na construção como na promoção desta máquina”. Gostaria também de agradecer à Glickenhaus e a todos os nossos fabricantes pela sua contribuição para a disciplina e pela sua fé nos nossos planos para o futuro das corridas de endurance”.
Jim Glickenhaus, fundador da SCG, disse: “Desde que ouvi as 24 horas de Le Mans no meu rádio, quando era jovem, sonhava em construir um carro para competir em Le Mans. Estou tão feliz por estarmos a chegar lá”. Já Jesse Glickenhaus diz que se não puder correr as 24 Horas de Le Mans, não há problema: “Adoraria ver outros fabricantes juntarem-se a esta incrível corrida. E estamos ansiosos por nos juntarmos aos adeptos de todo o mundo neste novo desafio”.
