A procissão ainda vai no adro e a qualificação nem sequer define nada, mas de qualquer modo, dá-nos sinais quanto à rapidez relativa entre as diversas ‘forças’ em compita.
E como se esperava, a Toyota foi a mais rápida nos LMP1, embora não com os dois carros, com o japonês Kamui Kobayashi a colocar a equipa nipónica na pole provisória das 24 Horas de Le Mans, depois de terminar a primeira sessão de qualificação com cerca de meio segundo na frente dos melhor carros da SMP Racing, no caso o BR Engineering BR1 #11 SMP Racing, batendo-o por 0.472s, isto antes de um forte acidente do Toyota #7, depois de um ‘encontro imediato’ com o LMP2 #31 da DragonSpeed LMP2, na chicane Ford Chicane.
Roberto Gonzalez tinha feito um pião, e quando tentava regressar à pista envolveu-se com Conway num acidente bem aparatoso.
O terceiro mais rápido foi o melhor Rebellion R-13s, com Thomas Laurent a registar 3m19.603s. Os líderes do WEC, foram apenas quartos na sessão. Fernando Alonso ficou dois décimos atrás de Laurent.
Na LMP2, DragonSpeed na frente. Apesar do acidente com o Toyota #7 , o mais rápido na LMP2 foi o #31 da DragonSpeed, com Pastor Maldonado a fazer o melhor registo. Nicolas Lapierre, no #36 da Signatech Alpine, foi o segundo, a 0.131s, seguido pelo melhor dos Ligier, #22 da United Autosports de Filipe Albuquerque.
Na GTE Pro, a Ford ficou na frente da Porsche fruto duma boa última volta de Harry Tincknell no Ford GT #67, batendo Nick Tandy no Porsche 911 RSR #93 por apenas 0.028s. O registo de Antonio Garcia que daria o terceiro lugar à corvette foi anulado devido a ter sido feito sob bandeiras amarelas, e por isso foi um Aston Martin o terceiro mais rápido, através de Alex Lynn no Vantage GTE #97.
O melhor BMW do Team MTEK foi o de Nicky Catsburg, apenas no nono lugar, com o #82 de António Félix da Costa apenas na 16ª posição em 17 concorrentes.
O Porsche #88 da Dempsey-Proton foi o mais rápido na classe GTE Am, com Matteo Cariroli a registar 3m52.454s, 0.296s na frente do Porsche #56 da Project 1 de Jorg Bergmeister. Terceiro lugar para o outro Porsche da Dempsey Proton Racing, que ficou a 0.954. quanto lugar para o ‘nosso’ Pedro Lamy no Aston Martin Vantage #98, que ficou a 1.076s.
