Não se esperava mas a Alpine mostra agora argumentos para lutar pela vitória. A equipa francesa estava limitada quanto à duração dos seus stints, que eram tradicionalmente mais curtos que os da Toyota, um handicap que afetava sobremaneira a equipa.
Mas a equipa francesa encontrou um truque, que não quis revelar, que permite ao Alpine A480 fazer 12 voltas por stint, mais ou menos o que se espera que a Toyota faça ao longo desta prova. Os carros nipónicos deverão fazer 13 voltas por stint, pelo que a luta entre os híbridos japoneses e o Alpine deverá ser mais equilibrada.
Robert Mehri., piloto do G-Drive #25 (carro do angolano Rui Andrade)saiu de pista e está preso na gravilha, o que obrigou a direção de corrida a instalar uma Slow Zone naquela zona.
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