A Ferrari acredita que os seus rivais Hypercar estarão sob maior pressão nas 24 Horas de Le Mans de 2025, já que a equipa italiana busca a terceira vitória consecutiva com o 499P. Apesar de dominar o Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) até agora, com vitórias no Qatar, Imola e Spa, o gestor de desempenho e regulamentos da Ferrari, Mauro Barbieri, insiste que eles estão apenas «entre» os favoritos — e não os favoritos absolutos — devido à natureza imprevisível de Le Mans.
Barbieri enfatizou a mentalidade positiva da Ferrari em comparação com a «obsessão» de rivais como Porsche e Toyota em derrotá-los, o que ele vê como uma vantagem psicológica. Ele também reconheceu as melhorias na gestão dos pneus e no equilíbrio do carro como fundamentais para o seu forte desempenho em 2025, citando um melhor trabalho de equipa entre pilotos e engenheiros.
A Ferrari acredita que os seus rivais Hypercar estarão sob maior pressão nas 24 Horas de Le Mans de 2025, já que a equipa italiana busca a terceira vitória consecutiva com o 499P. Apesar de dominar o Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) até agora, com vitórias no Qatar, Imola e Spa, o gestor de desempenho e regulamentos da Ferrari, Mauro Barbieri, insiste que eles estão apenas «entre» os favoritos — e não os favoritos absolutos — devido à natureza imprevisível de Le Mans.
Barbieri enfatizou a mentalidade positiva da Ferrari em comparação com a «obsessão» de rivais como Porsche e Toyota em derrotá-los, o que ele vê como uma vantagem psicológica. Ele também reconheceu as melhorias na gestão dos pneus e no equilíbrio do carro como fundamentais para o seu forte desempenho em 2025, citando um melhor trabalho de equipa entre pilotos e engenheiros.
“Honestamente, se olharmos para os principais concorrentes, a Porsche e a Toyota, mas a BMW e a Alpine deram passos desde o ano passado”, disse Barbieri, citado pelo sportscar365.com . “A Cadillac é sempre um pouco inconsistente, digamos, mas quando tem ritmo, é forte. Não acho que possamos dizer que somos os favoritos. Estamos entre o grupo dos favoritos. Le Mans é único; há tantas coisas que podem acontecer antes ou durante a corrida.
“Você pode começar como underdog e vencer ou pode começar como favorito e não estar em lugar nenhum no domingo de manhã. É claro que não vamos nos conter e vamos dar o nosso melhor para conseguir a terceira vitória consecutiva.
Para nós, seria um sonho conquistar a terceira vitória, mas para alguns dos nossos concorrentes é mais uma obsessão vencer este ano. Com essa positividade, vivemos o sonho de tentar alcançar outro resultado histórico para uma marca como a Ferrari, o que nos dará uma motivação extra. Mas acho que a pressão é maior sobre os outros.»
“A cada corrida, temos compreendido os fatores que nos levaram a não utilizar os pneus da melhor forma”, afirmou. “Com o estilo de condução e as soluções de afinação, provavelmente estamos agora em melhor posição para gerir os pneus ao longo de vários stints. Se olharmos para a primeira temporada em 2023, a gestão das corridas melhorou bastante dentro da equipa, pelo menos na minha perspetiva. Os pilotos e os engenheiros trocaram feedback para tentar melhorar o pacote completo e conseguimos um equilíbrio mais consistente ao longo do stint e uma melhor utilização dos pneus. Essas duas coisas juntas melhoraram a nossa capacidade de corrida, digamos assim.»
No entanto, Barbieri alertou que corridas mais difíceis estão por vir em pistas como Fuji e São Paulo. Ele disse que a segunda metade da temporada seria uma melhor medida do potencial final do 499P, enfatizando que a Ferrari continua a refinar cada detalhe em meio à crescente competição no campeonato.
