Depois de um início muito discreto por parte da Alpine nesta edição das 24h de Le Mans, o Balance of Performance foi revisto e a Alpine ganhou um pouco mais de potência e de autonomia por stint.
Uma nova tabela BoP para a classe Hypercar mostra o Alpine A480 com uma potência máxima de 427 kW (cerca de 573 cavalos de potência), um aumento de 7 kW ou 9 cv em comparação com a potência que tinha disponível para as sessões de pista realizadas antes de quinta-feira. A Alpine já tinha recebido um aumento de 10 kW antes do dia do Test Day, seguido dos 7 kW adicionais que vieram depois das duas primeiras sessões de Treino Livre e qualificação de quarta-feira. A Alpine também recebeu mais 11 Megajoules por stint de energia disponível.
Isto veio depois de uma revisão do BoP nos GTE em que a Ferrari perdeu alguma potência, além de perder capacidade do tanque de combustível como uma mudança no ângulo mínimo para a asa traseira. A Porsche também viu os ângulos das asas traseiras serem mudados. Mas a Ferrari foi a única que sofreu alterações na potência e na capacidade de combustível.
Isto dos BOPs um virus que infelizmente tem -se espalhado por variados campeonatos e desde há alguns anos,é uma forma preversa de decidir na secretária quem vai para a frente, quem fica para trás, quem ganha e quem perde numa palavra. Para que é que serve a engenharia das marcas se depois os BOPs cortam tudo e puxam os fracos para cima e deitam os fortes para baixo. É que nem merece pensar-se muito nisto. Porque senão podemos concluir que isto já não são corridas mas apenas combinações. Haveria certamente alternativas.
Esta porcaria do Bop é: toma lá 3 cvs, vou tirar 15 aos outros, agora aqueles têm que chegar mais á frente, blá, blá, blá!!!!!!!!Dasssssssse!!!!