As 24 Horas de Le Mans de 2025 não serão lembradas como uma das grandes edições da história, pois apesar de se esperar uma boa batalha entre os vários fabricantes, isso não se concretizou. O que houve foi um domínio inesperado da Ferrari face ao que se foi passando durante a semana, em que a Ferrari andou a ‘esconder o jogo’, a ‘mascarar o desempenho’, se preferir, acabando depois por dominar a corrida.
As principais rivais (Porsche, Toyota, Alpine, BMW) todas enfrentaram dificuldades, e mesmo num campeonato com Balance of Performance (BoP), o domínio da Ferrari foi claro, sendo que acabou por ser o Safety Car a evitar um domínio ainda maior. O destaque esteve, logicamente, no #83 AF Corse Ferrari, que venceu, com Robert Kubica, Phil Hanson e Yifei Ye.
Já o #6 Porsche Penske (Estre, Campbell e Vanthoor) foi também de algum modo um destaque ao quebrar o domínio da Ferrari com o 2º lugar, sendo que fizeram uma grande corrida, pois largaram muito atrás.
Robert Kubica foi visto claramente como o herói da corrida, e nem sequer vale a pena recordar a sua trajetória no desporto motorizado, todos se lembram do acidente que teve em 2011, nos ralis, voltando depois à F1 e às pistas da endurance. O polaco fez 43% das voltas da equipa, incluindo cinco stints finais sem erros e sem sistema de hidratação. É uma soberba performance, especialmente pelo esforço físico e mental.
Por outro lado, este triunfo é a primeira vitória de uma equipa cliente (AF Corse) desde 2005, quando a ADT Champion Racing venceu com o Audi R8 (JJ Lehto, Marco Werner e Tom Kristensen).
O #83 da AF Corse superou os protótipos oficiais da Ferrari, apesar de usar o mesmo modelo (499P) com um domínio que poucos esperavam.
Isto levou a uma corrida pouco emocionante lá pelo meio, mas o final foi intenso e pode-se dizer, memorável, pois a atuação de Kubica e a recuperação do Porsche #6 ‘salvaram’ um pouco a narrativa do evento.
Com este triunfo, Robert Kubica conquistou um lugar especial na história da prova.
Para Robert Kubica este é o culminar de uma história de amor: “Ganhar Le Mans é uma sensação especial. Desde a edição de 2021, quando perdi a vitória devido a um problema técnico na última volta, apaixonei-me por esta corrida, que despertou sentimentos que não tinha desde os meus tempos de karting. Agora estou muito entusiasmado, cheio de adrenalina, mas fisicamente cansado ao mesmo tempo”.
Já Yifei Ye, tornou-se o primeiro piloto chinês a obter uma vitória geral no evento, para ele a realização de um sonho: “O 499P foi fantástico, estivemos em posição de lutar pela vitória desde o início. Também compensámos o azar do ano passado, quando liderámos a corrida durante 83 voltas, o mesmo número que o carro, mas um problema técnico obrigou-nos a desistir. Ganhar Le Mans com a Ferrari é algo único”.
Por fim, Phil Hanson durante muito tempo colega de equipa de Filipe Albuquerque na United AutoSports, de quem deve ter ‘bebido’ muito do que utilizou agora neste triunfo: “As últimas voltas não foram fáceis. Pareciam não ter fim. Só quando o nosso 499P cruzou a linha de chegada é que respirei de alívio e percebi que tínhamos efetivamente ganho. Nunca se pode relaxar em Le Mans. No passado, sempre houve surpresas até o final.”
