O Campeonato Mundial de Resistência da FIA (FIA WEC) confirmou a extensão dos regulamentos da categoria Hypercar até ao final de 2032, consolidando a estabilidade a longo prazo desta classe topo de gama do automobilismo de resistência. Introduzida em 2021, a plataforma Hypercar tem vindo a crescer de forma notável, passando de três fabricantes na temporada inaugural para oito marcas envolvidas em 2025: Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche e Toyota.
O crescimento contínuo da categoria deve-se, em grande parte, à liberdade técnica e de design proporcionada pelo regulamento atual, que permite aos construtores explorarem soluções aerodinâmicas e visuais inovadoras, sem comprometer o controlo de custos. Desde a criação da classe, doze fabricantes já participaram com protótipos desenvolvidos segundo as normas LMH (Le Mans Hypercar) ou LMDh (Le Mans Daytona hybrid).
A lista de participantes continuará a aumentar nos próximos anos. A Genesis fará a sua estreia em 2026, enquanto Ford e McLaren já confirmaram a entrada na classe Hypercar em 2027, reforçando ainda mais o interesse global na disciplina.
Este nível histórico de envolvimento dos fabricantes tem sido fundamental para o crescimento da popularidade do FIA WEC e para a competitividade crescente nas corridas. Inicialmente, o ciclo de homologação da categoria Hypercar terminaria em 2029. No entanto, durante a mais recente reunião do Conselho Mundial de Desportos Motorizados da FIA, realizada em Macau, foi aprovada a extensão até 2032.
Esta decisão estratégica assegura um futuro sustentável para a categoria Hypercar, ao oferecer confiança para investimentos a longo prazo. Garante ainda que as equipas atuais possam continuar a evoluir os seus projetos, enquanto novos construtores terão tempo adequado para desenvolver carros de resistência de alto desempenho, prontos para competir nas provas mais prestigiadas do automobilismo mundial.
