Se nos LMP1 a Rebellion ainda se interpôs entre os favoritos Toyota já nos LMP2 há um denominador comum, o Oreca 07-Gibson #31 da Dragonspeed de R. Gonzalez/P. Maldonado e N. Berthon, que liderou as três sessões de treinos livres na categoria, embora nunca com margens dilatadas, sendo que os oito LMP2 presentes, chegaram a caber todos em 0.761s na segunda sessão, sendo que a diferença do primeiro para o oitavo só ultrapassou 1.5s em situações excecionais.
