A Toyota liderou a primeira sessão de treinos livres das 6 Horas de Fuji, mas foi a Alpine a estabelecer o melhor tempo do primeiro dia de atividade em pista para a ronda japonesa do Mundial de Resistência. Victor Martins colocou o Alpine A424 n.º 36 no topo da segunda sessão, disputada na tarde de sexta-feira, com uma volta em 1:29.304.
Ryo Hirakawa foi o mais rápido dos primeiros treinos, com 1:29.694 no Toyota TR010 Hybrid n.º 8 que partilha com Sébastien Buemi e Brendon Hartley. O japonês estabeleceu a marca nos instantes iniciais da sessão de 90 minutos e foi o único piloto a completar uma volta em menos de um minuto e 30 segundos.
Will Stevens colocou o Cadillac n.º 12 da Hertz Team JOTA em segundo, a 0,343 segundos de Hirakawa. Seguiram-se Antonio Fuoco, no Ferrari n.º 50, a 0,509 segundos, Jack Aitken, no Cadillac n.º 38, e Jules Gounon, no Alpine n.º 36.
Na estreia do GMR-001 em Fuji, a Genesis terminou os primeiros treinos em sexto, graças ao tempo de Dani Juncadella no carro n.º 19. Tom Gamble, no Aston Martin n.º 007, foi sétimo. Nyck de Vries, no Toyota n.º 7, Robert Kubica, no Ferrari n.º 83, e Antonio Giovinazzi, no Ferrari n.º 51, completaram os dez primeiros.
Os BMW M Hybrid V8 terminaram a primeira sessão em 12.º e 13.º, atrás do segundo Alpine, enquanto o Peugeot 9X8 mais rápido foi 14.º. Os treinos decorreram sem incidentes, à exceção de um breve período de neutralização com bandeira amarela em todo o circuito devido a detritos na curva 3.
Toyota go quickest in Fuji for FP1! 🇯🇵⏱️
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 25, 2026
Home driver @ryohirakawa sets the time of 1:29.694 in #8 @ToyotaRacingWEC. #WEC #6HFuji #Toyota pic.twitter.com/ROPuCbwRsz
TL2
Na segunda sessão, Martins marcou 1:29.304 ainda na fase inicial, ao volante do Alpine n.º 36 que partilha com Jules Gounon. Charles Milesi chegou a colocar o outro A424, o n.º 35, em segundo com 1:29.397, mas Harry Tincknell, no Aston Martin Valkyrie n.º 007, passou para essa posição, a apenas 0,039 segundos de Martins. Milesi terminou em terceiro.
A Genesis voltou a figurar entre os mais rápidos. Mathieu Jaminet melhorou no final da sessão para colocar o GMR-001 n.º 19 em quarto, com 1:29.492, à frente de Mathys Jaubert, no n.º 17, e de Marco Sørensen, no Aston Martin n.º 009. Jack Aitken foi sétimo no Cadillac n.º 38. Todos os sete primeiros superaram a marca estabelecida por Hirakawa nos treinos da manhã.
Hirakawa terminou a segunda sessão em oitavo com o Toyota n.º 8, enquanto Kamui Kobayashi foi 13.º no n.º 7. Nick Cassidy colocou o Peugeot n.º 93 em nono e Will Stevens fechou o top dez no Cadillac n.º 12.
Nenhum dos três Ferrari 499P ficou entre os dez primeiros da segunda sessão. O n.º 50 foi o mais rápido da marca, em 11.º, a 0,685 segundos de Martins. O melhor BMW, o n.º 15 conduzido por Dries Vanthoor, terminou em 14.º.
Alpine put two in the top three in FP2 ⚡️@VictorMartinsFR sets a fastest lap of 1:29.304 in #36.#WEC #6HFuji #Alpine @AlpineWECteam pic.twitter.com/lMQb8AvXAO
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LMGT3
Na LMGT3, Finn Gehrsitz liderou os primeiros treinos com 1:40.214 no McLaren n.º 58 da Garage 59. Thomas Fleming colocou o outro McLaren em segundo com 1:40.259, antes de melhorar mais dois milésimos e terminar a 0,043 segundos do colega de marca. O Corvette n.º 34 da TF Sport, que liderara grande parte da sessão com 1:40.396 de Charlie Eastwood, foi terceiro. Os Ford Mustang n.º 77 e n.º 88 da Proton Competition ficaram em quarto e quinto, à frente do Lexus n.º 78 de Esteban Masson.
Na segunda sessão, Ben Tuck colocou o Ford Mustang GT3 EVO n.º 77 no topo da LMGT3 com 1:39.828. Lin Hodenius foi segundo no Mercedes-AMG n.º 79 da Iron Lynx, a 0,045 segundos, e Hadrien David terceiro no Lexus n.º 78 da Akkodis ASP. Rui Andrade, no outro Mercedes-AMG da Iron Lynx, e Clemens Schmid, no segundo Lexus da Akkodis ASP, completaram os cinco primeiros.
Ford fastest in FP2! 💪
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Ben Tuck in the #77 @ProtonRacing puts in a lap time of 1:39.828.
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