A Type-R Legacy Cup é uma das mais recentes competições em solo nacional, que começa a dar passos prometedores. Recuperando o espírito da Civic Atomic Cup, que perdeu força, a Type-R Legacy Cup celebra o legado de um modelo icónico conhecido por sua potência e agilidade.
A tradição dos troféus monomarca em Portugal é grande. Num mundo onde as máquinas são iguais para todos, a perícia dos mecânicos e o talento dos pilotos fazem a diferença, em corridas disputadas ao milímetro. Foi nestas corridas que grandes nomes do desporto motorizado nacional forjaram as suas carreiras. Além de serem excelentes escolas, são também palco privilegiado para lutas entre mais experientes e pilotos mais jovens, uma vez que são, tendencialmente, competições mais baratas, o que no panorama nacional é uma vantagem.
Honrar a história e abrir janelas para o futuro
O custo do desporto motorizado é elevado e as competições mais acessíveis são sempre excelentes oportunidades para pilotos com menos capacidade financeira mostrarem o seu valor. Foi com base nesta premissa que na altura a MotorSponsor começou o Troféu C1 que acabou por ser bem-sucedido. Passou a ser necessária uma escada para dar o próximo passo e a escolha recaiu nos míticos Honda Civic Type R EP3. O arranque da competição foi animador, mas depressa perdeu o fulgor. Carlos Barbosa e o seu irmão Joaquim tiveram a coragem para pegar na competição revitalizar o troféu em 2024.
Assim nasce a Type-R Legacy Cup, competição que dá agora os primeiros passos, integrada no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends. Falamos com Carlos Barbosa, que nos fez o balanço das primeiras três prova. Ciente das dificuldades do desafio de dar nova vida ao troféu, Barbosa entregou-se de corpo e alma ao projeto, conseguindo um número interessante de inscritos nas duas primeiras provas, a ronda a dezena de carros. Em Vila Real, conseguiu 13 inscritos, um número que é bastante animador.
Um arranque prometedor
Barbosa juntou a sua paixão pelos Type R, muito motivada pela sua admiração por Tiago Monteiro e a vontade de contribuir para o desporto motorizado. No ano passado correu com um Civic e ficou encantado, abrindo-se assim a porta para pegar no projeto e dar nova chama a esta competição. Há mais carros a caminho, a novos parceiros a entrar e a querer contribuir, há cada vez mais pilotos interessados. O foco da competição está nos pilotos, apoiando os artistas que fazem o espetáculo:
Aposta na formação
Carlos Barbosa também está focado na formação de novos talentos, abrindo a porta a jovens pilotos que, muitas vezes, tem a sua primeira grande oportunidade ao seu lado. Já é habitual ver Barbosa a trazer novas caras para o paddock, garantindo sempre que estão preparados para o desafio. Na Type-R Legacy Cup esse aspeto ganha ainda mais força:
Objetivo definido: 25 carros em pista
Quanto ao futuro, Carlos Barbosa pretende grelhas com 25 carros. Esse é o objetivo, sendo que com 20 carros, a Type-R Legacy Cup poderá fazer a sua grelha, sem necessitar de estar inserida noutras competições. O trabalho feito pela equipa que organiza o troféu é a pensar nesse futuro. Nem sempre é fácil fazer vingar novas competições, mas a determinação da equipa da Type-R Legacy Cup mostra que não vão baixar os braços até atingir esse objetivo, sempre focados nos pilotos, com cuidado na imagem, dando prémios monetários e, acima de tudo, com base num espírito de entreajuda, criando um ambiente familiar onde todos competem, todos se divertem e todos rumam no mesmo sentido.
Resta dar tempo a Type-R Legacy Cup. Dar tempo aos seus organizadores para fazerem crescer esta competição que proporciona boas corridas, para quem está dentro e fora do carro. O balanço, para já, é positivo, mas há potencial para mais e vontade de chegar mais longe. Os ingredientes parecem estar reunidos para um troféu de sucesso em Portugal.
